2月15日上午11時(shí)30分，停泊在石獅市石湖碼頭港口的“新泉州”號(hào)貨輪、“OOCL Le Harve”輪整裝待發(fā)。

　　碼頭12號(hào)龍門(mén)吊下，5臺(tái)無(wú)人集卡在接到裝船指令后，依托覆蓋碼頭的5G信號(hào)，自動(dòng)駕駛至提箱堆場(chǎng)，與龍門(mén)吊完成信息交互，再按照指令準(zhǔn)確運(yùn)箱抵達(dá)碼頭4號(hào)泊位9-10號(hào)岸橋下方和5號(hào)泊位11-12號(hào)岸橋下方，裝船作業(yè)一氣呵成。“笛——”現(xiàn)場(chǎng)聲聲汽笛響起，中遠(yuǎn)海運(yùn)雙品牌船隊(duì)的“新泉州”號(hào)貨輪、“OOCL Le Harve”輪分別從石湖港新建的10萬(wàn)噸級(jí)泊位啟航，駛向新加坡港與馬來(lái)西亞巴生港。

　　這是泉州石湖港區(qū)新泊位投產(chǎn)暨新航線(xiàn)首航的畫(huà)面。在現(xiàn)場(chǎng)的“港、航、貨”方代表近200人共同見(jiàn)證下，“宋元古港”“海絲起點(diǎn)”石獅石湖港正式開(kāi)啟“大船大港”新時(shí)代。

　　“州南有海浩無(wú)窮，每歲造舟通異域。”泉州，與海相伴，向海而生，有著上千年的海外交通史，是海上絲綢之路上的東方明珠。石獅市石湖碼頭，是古泉州“海上絲綢之路”的重要外港，是新時(shí)代泉州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。

　　據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事長(zhǎng)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事會(huì)主席楊志堅(jiān)介紹，本次啟用的“泉州港石湖作業(yè)區(qū)5、6號(hào)泊位”項(xiàng)目由CSP泉州碼頭投資建設(shè)，項(xiàng)目包括2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及后方堆場(chǎng)等配套設(shè)施，是福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造全過(guò)程融入中遠(yuǎn)海運(yùn)“智慧港口·綠色低碳”解決方案，由無(wú)人集卡編隊(duì)依托全棧自研的自動(dòng)駕駛算法，可在港區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候全流程無(wú)人化作業(yè)。項(xiàng)目建成后，可將泉州石湖港區(qū)年吞吐能力提升40%至300萬(wàn)TEU，有效滿(mǎn)足石湖港區(qū)集裝箱吞吐量日益增長(zhǎng)和掛靠船舶日益大型化的需要，適應(yīng)泉州港外貿(mào)航線(xiàn)開(kāi)辟需求，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)“海絲泉州”建設(shè)有著重要意義。新開(kāi)通的新加坡、馬來(lái)西亞2條RCEP國(guó)際航線(xiàn)，也必將進(jìn)一步拓展“絲路海運(yùn)”，開(kāi)辟?lài)?guó)際貿(mào)易“直進(jìn)直出”新通道。

　　石獅石湖港經(jīng)過(guò)多年耕耘，如今港口航線(xiàn)已連接國(guó)內(nèi)各大主要港口及全國(guó)各水系駁點(diǎn)，正在打造成為東南沿海內(nèi)貿(mào)核心樞紐，開(kāi)通了菲律賓、越南、泰國(guó)等多條“一帶一路”近洋直航航線(xiàn)。

　　從這座港口出發(fā)，越來(lái)越多的中國(guó)制造正沿著“一帶一路”走向世界。石獅“大船大港”新時(shí)代的到來(lái)，將助力更多的客戶(hù)、更多的中國(guó)商品從這里出發(fā)，走向世界，這座千年古渡將不斷譜寫(xiě)新時(shí)代的海上絲路新篇章。（記者 許小雄）