臺灣游覽車翻覆事故原因最新消息 去臺灣旅游安全嗎圖
司機職業(yè)素養(yǎng)有待提高
根據(jù)臺“公路總局”資料，此次事故的司機康姓駕駛員于2011年4月取得職業(yè)大客車駕照，有13件違規(guī)、2件交通違規(guī)未結(jié)(未系安全帶及于高速公路違規(guī))，無酒駕違規(guī)紀(jì)錄。
從記錄上看，這是一位多次違規(guī)的司機，而這次違規(guī)卻把命也搭上了。警方已分析游覽車上的記錄器指出，游覽車過彎時車速約為60公里，而高速公路彎道限速是40公里，司機明顯超速20公里駕駛。除了超速，也不乏一些司機酒駕違規(guī)釀事故。例如2016年7月19日在臺發(fā)生的26人死亡的嚴(yán)重車禍，司機在事后就被確認(rèn)為嚴(yán)重酒后駕車。
一些看似最基本的職業(yè)素養(yǎng)，卻被一些司機忽略了。臺灣的地勢主要以山地、丘陵為主，既考驗著游覽車司機的駕駛技能，也考驗他們的責(zé)任心。
游覽車品質(zhì)管理需注意
據(jù)臺灣“公路總局”表示，發(fā)生事故的游覽車，經(jīng)查為1998年4月出廠，車齡已經(jīng)19年，下次定檢日是今年4月16日。早期因臺灣島內(nèi)常發(fā)生老舊游覽車事故，臺當(dāng)局規(guī)定載陸客游覽車車齡須在12年以內(nèi)，直到2016年3月才取消年限。
發(fā)生事故的車齡較“老”也許是個問題，不過新車也存在隱患。有臺灣游覽車品保協(xié)會技術(shù)顧問說，因長期低價搶客、游覽車“新車”往往會壓低成本，導(dǎo)致業(yè)者壓低成本買便宜車，形成惡性循環(huán)。
此外，有島內(nèi)學(xué)者表示，臺灣游覽車幾乎都是進(jìn)口底盤后，再加裝車體、視聽等豪華設(shè)備，被業(yè)界形容是外觀漂亮、車體安全卻不堪一擊的“新娘車”。而不少游覽車本身就是司機自己單獨經(jīng)營的，許多旅行社為了節(jié)省成本，就雇傭這些游覽車來服務(wù)。這就導(dǎo)致一個司機不會額外再找其他司機換手駕駛，從而一再僥幸地接一趟單子沒事就再接一個單子。至于輪胎該換或是剎車該檢查，都不會太重視。
總之，確保旅行團(tuán)的行車安全十分必要，不要讓游客在欣賞美景時卻需冒著生命危險。（孫楠）
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