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      公共自行車道被占用情況普遍 部分路段還需人車混行

      來源:廈門晚報 2015-10-15 16:15 http://www.sxstscl.cn/ 海峽都市報電子版

        ■公共自行車停車樁上鎖著電動車和普通自行車。

        ■機動車上了自行車專用道。

        ■普通自行車鎖在停車樁上。

        ■小攤販占了自行車專用道。

        ■自行車專用道人車混行很普遍。

        自行車道邊上就是公共自行車的停車樁。

        方便快捷的公共自行車,騎起來暢快嗎?連續(xù)兩天,記者騎著公共自行車在幾條主干道上體驗,發(fā)現(xiàn)想要一路暢通無阻并不容易,要么沒有自行車道,要么有車道被機動車“攔截”,而公共自行車站點的一些停車樁也有人占用。

        本報昨日發(fā)起的微型調(diào)查顯示,超過半數(shù)受訪者認為,在沒有自行車道的路段,騎車和行人、機動車混行很危險。

        【讀者原聲】

       能不能在前埔南小區(qū)

      也規(guī)劃公共自行車站點

        王女士:我住在前埔南小區(qū),前埔北小區(qū)一年前就布了很多公共自行車點,但南小區(qū)到現(xiàn)在一個都沒有,能不能在前埔南小區(qū)也規(guī)劃一些公共自行車的站點?

      說好9月設(shè)站點

      到現(xiàn)在都沒看到

        陳女士:我們住在信隆城小區(qū),看到報紙說有公共自行車,小區(qū)外面之前也有在施工,覺得還挺方便的,趕緊去辦了借車卡。原來不是說9月底就可以完成環(huán)筼筜湖的站點設(shè)置嗎,結(jié)果到現(xiàn)在都沒有看到。這個能不能抓緊,方便我們出行?海灣公園站那里的樁已經(jīng)設(shè)置好,但是沒有看到自行車。另外,能不能在手機上查詢到這個站點借還車的數(shù)量,這樣方便借車或還車。海滄已經(jīng)有了公共自行車借還的經(jīng)驗,島內(nèi)應(yīng)該可以借鑒,希望盡快改進。

      如果菜市場門口

      也有站點就更方便了

        陳先生:我覺得,公共自行車停車點可以多一些,比如菜市場門口、小區(qū)門口,有條件的話也設(shè)一些。我們早晨去菜市場買菜,坐公交車不太方便,如果開車也沒地方停。假如可以從小區(qū)直接騎公共自行車出去,就很便利了。BRT公交站點附近可以多設(shè)一些,乘客下車以后可以換乘輕便交通工具回家,也挺方便。我有時候去嶺兜附近看看,四周圍都沒什么人,還建公共自行車站點,沒什么意義,等于資源浪費。前埔路和嶺兜附近好幾個地方都是這個情況。

      為什么海滄的租車卡

      島內(nèi)不能用

        楊先生:都是一個廈門市,為什么海滄的租車卡不能在島內(nèi)用?大部分人都想不明白這到底是什么原因,政府不是早就說全市統(tǒng)一嗎?

        【記者體驗】

      電子城—白鷺洲—湖濱北路—松柏

        平坦輔道成機動車道,只能在人行道一路顛簸

        前天下午四點多,記者在電子城旁光大銀行公共自行車站點順利取了車,沿白鷺洲路騎行,到白鷺洲舒友大酒店門口時右拐。這條路是雙向兩車道,雖然車不多,但路也不寬,記者只能在人行道上繼續(xù)騎行。

        騎到湖濱中路,記者準備橫穿馬路走到對面。這條路上來往車輛很多,車速也較快,記者推著車在隔離欄處等候,抓住一個沒車的空當(dāng)趕緊過了馬路,往湖濱北路方向騎行。

        湖濱北路的路況不錯,道路平坦,騎行感覺很舒服。但是,記者發(fā)現(xiàn)這條主干道上的輔道也是機動車道,想要放心騎行只能上人行道。人行道鋪的方磚看起來很平整,但騎在車上才能體會到什么叫顛簸,騎得越快顛得越厲害。

        20分鐘后,記者到達了體育東村。原本打算在這附近還車,但找了一圈沒有找到站點,最近的站點在文化藝術(shù)中心和蓮岳路松柏公交站,于是記者繼續(xù)向松柏公交車站方向騎行。在蓮岳路上,部分道路被私家車占了,只能借道機動車道。

       線路

      云頂北路(樂都匯)—枋湖北二路—金尚路

        專用道上劃了停車位,店輔門前停滿了汽車

        在云頂北路,記者看到人行道上畫著兩條綠色的線,還有自行車標識。原來是1.5米寬的專用自行車道。前天下午5點多,記者沿著這條自行車道往枋湖北二路方向騎行。道路平整,騎車一點都不顛簸。雖然正趕上市行政服務(wù)中心員工的下班高峰期,行人挺多,但是多數(shù)走人行道,對騎行沒有影響。

        過了市行政服務(wù)中心,記者騎到了下忠社一帶,這里沿路在很多餐飲店和汽車服務(wù)店,自行車道上停滿了車。由于自行車道和機動車道用綠化帶隔開了,想借道機動車道都不行,如果實在擠不過去,就只能從店門口騎過去。

        記者觀察,這段400多米長的自行車專用道都被占用了,其中有一段甚至被畫上了停車位而且停滿了車。騎過了這一段路,自行車道才又通暢。

        過了枋湖北二路,記者沿著湖里高新區(qū)往鐘宅方向騎行,依然有自行車道專用道,路況較好。隨后,記者調(diào)頭沿枋湖北二路往金尚路騎。雖然路口有人行道和自行車道的提示,但是沿線長達800米左右路段店鋪林立,賣家具的、修車的、餐飲店等,門口都停了不少車。一直到金尚路富貴門花園門口一帶,路況才又好起來。

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