據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 隨著油價(jià)的“破8”，廈門(mén)各大駕校也掀起了一股提價(jià)潮。記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，繼紅星駕校率先漲價(jià)之后，其他駕校也相繼跟進(jìn)，目前廈門(mén)的駕校培訓(xùn)費(fèi)普遍已提高至5400元。

　　培訓(xùn)費(fèi)用的一路走高，讓不少有意學(xué)車(chē)的市民直呼“hold不住”了，一些市民甚至準(zhǔn)備到外地學(xué)車(chē)。而駕校人士則表示，其實(shí)油價(jià)上漲只是“壓倒駱駝的最后一根稻草”，真正令駕校難受的還是越來(lái)越高的場(chǎng)地租金。

最多的一下漲了400元

　　在這波駕校漲價(jià)潮中，最先出手的是紅星駕校。從4月1日起，該駕校率先將原本5300元的駕照學(xué)費(fèi)提高至5500元———?jiǎng)?chuàng)下廈門(mén)史上駕校培訓(xùn)最高價(jià)。此后短短半個(gè)月內(nèi)，廈門(mén)的其它駕校也紛紛跟進(jìn)，目前普遍已上調(diào)至5400元。

　　“我們現(xiàn)在的報(bào)名費(fèi)用是5400元，比兩周前多200元?！弊蛱焐衔?，鷺宏鑫駕校人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，其實(shí)駕校很早就要提價(jià)的，這次油價(jià)上漲算是“壓倒駱駝的最后一根稻草”。

　　中嵩駕校也在這個(gè)月將培訓(xùn)費(fèi)從5200元上調(diào)至5400元；華歆駕校則提高至5300元；嘉騎駕校則從最低4800元漲到了5200元，漲幅400元。

　　“油價(jià)不斷上漲，駕校的培訓(xùn)油費(fèi)增加不少，漲價(jià)也是情理中的事?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家發(fā)改委自3月20日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高600元，對(duì)駕培行業(yè)產(chǎn)生了一定影響，目前全國(guó)各地駕校幾乎都是以油價(jià)上漲的名義提高培訓(xùn)費(fèi)。

　　“以前，廈門(mén)駕校差不多全國(guó)最貴，現(xiàn)在外地的駕校培訓(xùn)費(fèi)漲得比廈門(mén)還要高?！币获{校人士說(shuō)，比如福州，從年初的4500元漲到目前的5500元，有的甚至要逼近6000元了。

漲價(jià)了駕校也有話(huà)要說(shuō)

　　總說(shuō)油價(jià)壓力大，究竟油價(jià)上漲給駕校帶來(lái)了怎樣的影響？

　　駕校教練林先生給導(dǎo)報(bào)記者算了一筆賬，以駕校常用的捷達(dá)車(chē)為例，原來(lái)這輛車(chē)每天的油費(fèi)大約160元?！暗蛢r(jià)‘破8’后，捷達(dá)車(chē)每天的油費(fèi)至少增加10元錢(qián)。一輛車(chē)通常一期收4個(gè)學(xué)員，4個(gè)學(xué)員至少要練20天才能畢業(yè)，油價(jià)每天多出10元錢(qián)，20天就是2000元，相當(dāng)于每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)成本增加500元?！?

　　但在他看來(lái)，油價(jià)上漲只是“壓倒駱駝的最后一根稻草”，真正令駕校難受的還是越來(lái)越高的場(chǎng)地租金。

　　“同樣的場(chǎng)地，三年前的年租金是一兩萬(wàn)元，可現(xiàn)在一年要三四十萬(wàn)元。”林教練告訴導(dǎo)報(bào)記者，想要開(kāi)駕校，就必須要有場(chǎng)地，可現(xiàn)在的情況是島內(nèi)能利用的場(chǎng)地越來(lái)越少，駕校卻是越來(lái)越多，拿地的競(jìng)爭(zhēng)非常大。

　　對(duì)此，鷺宏鑫駕校董事長(zhǎng)李先生感觸更是深刻。李先生表示，以前開(kāi)駕校只要有個(gè)場(chǎng)地，哪怕是3畝、5畝就可以，而現(xiàn)在有了強(qiáng)制的規(guī)定，一定規(guī)模的駕校就得要相對(duì)應(yīng)面積的場(chǎng)地，一分一毫都不能少，這使得駕校的成本增加了很多，此外，租金也比以前漲了好幾倍。

部分市民要去外地考

　　駕校培訓(xùn)價(jià)格的一路走高，讓不少有意學(xué)車(chē)的市民直呼“hold不住”了。市民劉小姐就表示，如果駕校培訓(xùn)費(fèi)再漲，不排除去外地考駕照的可能。

　　石先生常去北京出差，本來(lái)準(zhǔn)備在廈門(mén)學(xué)車(chē)的，但是在對(duì)比了兩地的培訓(xùn)費(fèi)后，他這幾天花4500多元報(bào)名參加了北京的駕校。

　　“駕培學(xué)費(fèi)和當(dāng)?shù)夭煌攮h(huán)境之間的關(guān)系非常明顯?！绷纸叹毞治?，目前廈門(mén)實(shí)行‘一進(jìn)一出’政策，考過(guò)一個(gè)才能再考一個(gè)，駕校為提高及格率只能加強(qiáng)培訓(xùn)力度，相對(duì)來(lái)說(shuō)駕校分?jǐn)傇诿總€(gè)學(xué)員身上的成本就會(huì)加大。但同樣是實(shí)行“一出一進(jìn)”政策，各地的情況也不一樣，同為“一出一進(jìn)”政策的成都，由于在考試科目上近期沒(méi)有明顯增加難度，駕培價(jià)格平均在3500元左右；而在并非“一出一進(jìn)”政策的沈陽(yáng)，由于率先要求科目三考前需跑完600公里，目前的駕培費(fèi)用也逼近5000元。

　　導(dǎo)報(bào)記者昨日隨機(jī)采訪(fǎng)了幾名廈門(mén)市民，有市民表示能夠接受合理的漲價(jià)，但無(wú)法接受如此頻繁的漲價(jià)行為。還有市民認(rèn)為，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)有所作為，而不是任由駕校以各種名目漲價(jià)，“總不能說(shuō)他們想漲多少就多少吧！”（記者孫春燕/文陸軍航/圖）