說法

有沒有串通？

駕校協(xié)會(huì)稱有交流　但否認(rèn)“協(xié)商漲價(jià)”

　　此番漲價(jià)，廈門市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)協(xié)會(huì)被推上輿論風(fēng)口。集體漲價(jià)發(fā)生在上周五協(xié)會(huì)舉行的一次會(huì)議之后，多家駕校負(fù)責(zé)人也證實(shí)，漲價(jià)事宜正是在那次會(huì)議上討論的。

　　“協(xié)會(huì)不可能去向駕校統(tǒng)一定價(jià)，漲價(jià)只是各家駕校根據(jù)經(jīng)營情況做出的決定?！笔袡C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)協(xié)會(huì)秘書長楊子江昨天向記者表示，上周五協(xié)會(huì)召開會(huì)議，是為了下達(dá)省里關(guān)于駕考科目變化和加裝車載計(jì)時(shí)系統(tǒng)的通知，“這對(duì)駕校來說，必然意味著成本的上升，各家駕校經(jīng)營者之間對(duì)此也做了一些交流，但并沒有形成什么統(tǒng)一的決議?！睏钭咏赋?，所謂“協(xié)商漲價(jià)”的情況是不存在的。

為何漲千元？

硬件投入增加　駕考難度加大

　　楊子江說，各家駕校的漲價(jià)，是受硬件投入增加、學(xué)時(shí)油耗增加、駕考難度增加所帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)上升等多重因素的影響。

　　楊子江表示，車載計(jì)時(shí)系統(tǒng)首先是一筆很大的投入。以每輛車投入9000元計(jì)算，一家擁有60臺(tái)教練車的中上規(guī)模駕校，就需一次性投入54萬元。而按照新的學(xué)時(shí)規(guī)定，每名學(xué)員倒樁、平臺(tái)、路考三項(xiàng)科目的學(xué)時(shí)，要達(dá)到50小時(shí)以上，“粗略估計(jì)，如果過去每臺(tái)車一年可以考40人，現(xiàn)在就只能考30人，對(duì)成本的影響是比較大的?！?/P>

　　楊子江說，考試內(nèi)容中的很多調(diào)整，也給駕校的經(jīng)營增加了很多不確定因素?！笆紫瓤荚囯y度增加，通過率就降低了。再比如路考要求更多地在動(dòng)態(tài)環(huán)境進(jìn)行，不能只是在考場(chǎng)的封閉路面行車，駕校就必須安排學(xué)員更多地直接上馬路行駛，這便涉及到事故率、車輛出險(xiǎn)率的提高，這也是一筆隱形成本。”

　　楊子江說，對(duì)于增加駕考難度、規(guī)范學(xué)時(shí)管理，駕校是歡迎的，“這也是為了更好地對(duì)學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)?！毙乱?guī)對(duì)學(xué)員和駕校都提出了更高的要求，駕校要保障學(xué)員順利通過考試，就需要提供更多、更好的服務(wù)，并承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)，“這些都是影響學(xué)車價(jià)格的因素?！?/P>

　　楊子江表示，廈門的學(xué)車費(fèi)用在國內(nèi)確實(shí)比較高，這主要是受場(chǎng)地租金的影響。

　　“廈門的地貴，尤其是島內(nèi)，寸土寸金，這個(gè)情況在國內(nèi)城市中是比較特殊的?！睏钭咏f，島內(nèi)可利用的場(chǎng)地越來越少，這幾年一些駕校的場(chǎng)地租金甚至漲了一二十倍。

　　除了租金，土地少也意味著周轉(zhuǎn)周期短，“一次性投入幾十萬對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化，安裝了設(shè)施，可能用沒幾年，地就得收回了，駕校收回成本的周期相對(duì)較短?！?/P>