廈門(mén)地鐵1號(hào)線“第一桿”立正 接觸網(wǎng)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工
隨著施工人員一聲令下，7米高的銀色支柱被吊起、立正、穩(wěn)穩(wěn)落下。昨天上午，在集美學(xué)村至園博苑區(qū)間路基段，廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程接觸網(wǎng)第一桿安裝成功，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線接觸網(wǎng)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
明年5月份實(shí)現(xiàn)全線“電通”
軌道兩側(cè)分布的支柱、支柱頂端架設(shè)的線路，由這些構(gòu)成的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，正是地鐵馳騁的動(dòng)力之源。廈門(mén)軌道交通集團(tuán)機(jī)電部鄭維榮介紹說(shuō)，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是為地鐵列車(chē)提供電能且無(wú)備用的關(guān)鍵設(shè)備，沿地鐵鋼軌線路上方架設(shè)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整條列車(chē)都將停止運(yùn)營(yíng)。
接觸網(wǎng)“電通”是地鐵施工中涉及專(zhuān)業(yè)最多、協(xié)調(diào)難度最大、技術(shù)含量最高的階段。接觸網(wǎng)“電通”后地鐵列車(chē)方能上線調(diào)試，每列車(chē)通過(guò)不少于2000公里的上線“試跑”，才能最終投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，1號(hào)線的多個(gè)路段將陸續(xù)開(kāi)始接觸網(wǎng)工程施工。1號(hào)線一期工程計(jì)劃在2017年5月份實(shí)現(xiàn)全線“電通”，2018年初正式開(kāi)通。
1號(hào)線15個(gè)車(chē)站完成主體施工
據(jù)介紹，廈門(mén)地鐵1號(hào)線從2013年11月開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展順利，目前已經(jīng)有15個(gè)車(chē)站完成了主體結(jié)構(gòu)的施工。地下隧洞的挖掘也進(jìn)展順利，盾構(gòu)機(jī)的挖掘任務(wù)已完成八成以上。
目前，湖濱東路、蓮坂、蓮花路口、城市廣場(chǎng)、塘邊、火炬園、高崎、集美學(xué)村、杏錦路、董任、誠(chéng)毅廣場(chǎng)、軟件園、集美大道、天水路、巖內(nèi)北廣場(chǎng)等15個(gè)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，鎮(zhèn)海路、中山公園、將軍祠、文灶、呂厝、高殿、園博苑、集美中心等8個(gè)車(chē)站正展開(kāi)主體結(jié)構(gòu)施工。
截至今年3月份，1號(hào)線完成投資6.07億元。開(kāi)工至今累計(jì)完成投資118.9億元，占總投資的232.05億元的51%。
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