五緣灣濕地公園慢行道常有電動(dòng)車穿行。

　　“明明是散步跑步的好地方，電動(dòng)車卻竄來(lái)竄去，心都懸著！”最近，廈門(mén)本地網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，一則關(guān)于五緣灣濕地公園慢行道電動(dòng)車穿行、影響行人安全的帖子引發(fā)不少市民熱議。

　　慢行道的安全隱憂如何破解？連日來(lái)，記者深入五緣灣濕地公園，實(shí)地蹲點(diǎn)觀察，對(duì)話居民，采訪相關(guān)部門(mén)，尋求最優(yōu)解。

　　現(xiàn)場(chǎng)：鍛煉高峰期“人車混行”

　　在網(wǎng)帖下面，不少網(wǎng)友認(rèn)為，行人應(yīng)該走人行道而不是非機(jī)動(dòng)車道。過(guò)去一周，記者在五緣灣濕地公園感恩廣場(chǎng)、花溪等點(diǎn)位附近路段看到，相比于人行道，非機(jī)動(dòng)車道顯得有些擁擠，既有送餐騎手和居民騎電動(dòng)車穿行，也有行人散步慢跑。

　　“非機(jī)動(dòng)車道路面鋪設(shè)瀝青，更平整好跑！”剛結(jié)束鍛煉的許先生坦言，盡管公園劃分了人行道與用于自行車騎行的非機(jī)動(dòng)車道，但不少跑者和他一樣，為了腳下更舒適，選擇了非機(jī)動(dòng)車道。也有市民反映，非機(jī)動(dòng)車道和人行道標(biāo)示不夠明顯，到了晚上看不清，“走著走著才發(fā)現(xiàn)是非機(jī)動(dòng)車道”。

　　記者蹲點(diǎn)多日觀察發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)時(shí)不時(shí)有電動(dòng)車穿行，到了晚間鍛煉人群增加，不少運(yùn)動(dòng)的人喜歡跑在非機(jī)動(dòng)車道上，造成人車混行，尤其在狹窄路段，安全風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　原因：出入口多 管理難度大

　　電動(dòng)車能在公園里騎行嗎？帶著市民群眾的疑問(wèn)，記者采訪公園管理相關(guān)部門(mén)。“原則上電動(dòng)車不允許在公園騎行。”湖里區(qū)園林綠化中心工作人員李旺南說(shuō)。“原則”為何沒(méi)落地？他道出了管理難的主要原因：環(huán)灣岸線漫長(zhǎng)，大大小小出入口多達(dá)85個(gè)，難以嚴(yán)密防守。“實(shí)際管理難度非常大。”他說(shuō)，有限的巡查力量面對(duì)四通八達(dá)的入口，顯得力不從心。

　　而管理難題的另一面，是居民實(shí)實(shí)在在的出行需求。

　　在毗鄰復(fù)旦中山廈門(mén)醫(yī)院的公園出入口，剛結(jié)束運(yùn)動(dòng)的李女士準(zhǔn)備將電動(dòng)車騎出園區(qū)。“我家離這兩三公里，騎電動(dòng)車來(lái)回最方便。”她的話點(diǎn)出了五緣灣片區(qū)居住密度相對(duì)較低、公共交通站點(diǎn)不密集、短距離出行“最后一公里”銜接不便的問(wèn)題。而園區(qū)出入口缺少電動(dòng)車停放區(qū)，也是電動(dòng)車進(jìn)公園的原因之一。

　　對(duì)策：疏堵結(jié)合尋求出路

　　面對(duì)居民反饋的安全隱憂，管理部門(mén)并非無(wú)動(dòng)于衷。李旺南表示，園區(qū)管理方已著手采取“疏堵結(jié)合”的策略進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

　　“我們計(jì)劃在多個(gè)主要出入口設(shè)置U形路障，設(shè)立醒目的電動(dòng)車禁行標(biāo)志。”李旺南說(shuō)，考慮到居民的出行需求，將在這些管控路口附近配套設(shè)置電動(dòng)車停放區(qū)域，方便居民停車后步行入園。同時(shí)，對(duì)穿過(guò)園區(qū)的部分市政道路如湯嶼路進(jìn)行分區(qū)管理，為電動(dòng)車保留通道，做到兼顧騎手需求。

　　園區(qū)還將完善非機(jī)動(dòng)車道與人行道的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，優(yōu)化路線引導(dǎo)，推動(dòng)“人車各行其道”，減少混行沖突。

　　公園管理方表示，慢行道的安全，也需要每一位使用者的理解與配合。“我們非常歡迎市民游客聯(lián)系我們，貢獻(xiàn)‘金點(diǎn)子’。”李旺南說(shuō)，湖里區(qū)園林綠化中心期待集思廣益，尋求更優(yōu)解。

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　　（文/圖 廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 莊筱婧）