廈門氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁力爭到2027年實現(xiàn)規(guī)?；?span id="imageplus-nopic-icon">

來源:廈門日報 2025-08-08 17:19 http://www.sxstscl.cn/

　　一股強勁的“氫風”，正在鷺島刮起。

　　近日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“金龍”）拿下一個大單。四川省自貢市10輛氫燃料電池公交車采購結(jié)果公告發(fā)布，金龍成功中標10輛氫燃料電池公交車。

　　華商廈庚氫能技術(shù)（廈門）有限公司（以下簡稱“華廈氫能”）傳來新進展：公司600標方堿性電解槽成功出口印度尼西亞，創(chuàng)下“廈門造”制氫裝備出口第一單。

　　從上游制造端制氫裝備的“出海”，到下游應用端氫燃料電池商用車的市場受捧，種種跡象顯示，廈門氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁。

　　氫，在元素周期表中位于第一位，為浩瀚宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)之一。氫燃燒熱值高，燃燒的產(chǎn)物為水。因此，氫能被稱為“21世紀的終極能源”，氫能產(chǎn)業(yè)成為城市角逐的新賽道。廈門發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢何在？接下來又將如何“氫”裝上陣，領(lǐng)跑“零碳”賽道？

用氫：“廈門造”車輛越來越“氫”

　　沖壓、焊接、電泳、涂裝、總裝，走進金龍位于廈門集美的生產(chǎn)基地，處處可見熱火朝天的生產(chǎn)場景。“我們正在加緊生產(chǎn)氫燃料電池公交車，預計下半年，這些車輛將交付給四川省自貢市。”金龍高級工程師楊福清說。

　　加入氫氣，排出純水，氫燃料電池公交車帶來的是零污染的綠色出行新體驗。楊福清介紹，金龍氫燃料電池公交車無需燃油、無需充電，一次加氫只需10分鐘，總續(xù)航里程可達500公里以上，能夠很好滿足城市公交的運營需求。

　　位于湖里的廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“金旅客車”），氫燃料電池客車訂單也是接連不斷。“氫氣的熱值是等質(zhì)量汽油的3倍，是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的。”金旅客車新技術(shù)研究所副所長康燕語告訴記者，目前，金旅氫燃料電池客車已在上海、淄博、大同、佛山等城市運營，彰顯了良好的示范效應。

　　氫能公交是氫能在交通領(lǐng)域的主要應用場景之一。廈門金龍汽車集團股份有限公司（以下簡稱“金龍汽車集團”）有關(guān)負責人告訴記者，早在2005年，金龍汽車集團便開始對氫燃料電池汽車進行深入的研發(fā)、調(diào)研。2006年，金龍汽車集團與上海交通大學等多家單位攜手，成功研制出我國首輛氫燃料電池公交車。近年來，金龍汽車集團旗下金龍、金旅客車等三家整車企業(yè)氫燃料電池公交車發(fā)展勢頭強勁。

　　除了公交車，“大塊頭”的重卡也越來越“氫”。今年5月，在廈門工博會上，榮獲廈門市科技進步一等獎的金龍49T氫燃料電池半掛牽引車驚艷亮相。該產(chǎn)品通過集成大功率燃料電池、大容量供氫系統(tǒng)及高效率驅(qū)動系統(tǒng)，攻克了長續(xù)航氫燃料電池重卡整車一體化集成技術(shù)，標志著中國在新能源重卡核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

　　“集團氫燃料汽車已覆蓋客車、卡車和專用車等全系列商用車型。”金龍汽車集團有關(guān)負責人說，集團參與制修訂多項國家和行業(yè)標準，獲得相關(guān)專利授權(quán)31項，截至2024年底，集團氫燃料商用車累計銷量超2800輛，國內(nèi)市場占有率位居前列。

　　令人期待的是，氫能交通應用場景即將“登鷺”，廈門翔南片區(qū)將打造光儲充氫一體化示范。國網(wǎng)廈門供電公司參與該項目的前期策劃，廈門供電公司高能級配電網(wǎng)建設指揮部常駐成員吳桐告訴記者，該項目利用光伏產(chǎn)生的綠電制氫，實現(xiàn)可再生能源與氫能的耦合。同時，初期建設電解水制氫、加氫、儲氫一體化站，為燃料電池汽車提供加氫服務。

制氫：廈門綠氫制造全國領(lǐng)先成功“出海”

　　氫從哪里來？區(qū)別于煤、石油、天然氣等可以直接開采的一次能源，氫能是一種二次能源，需要通過各種一次能源制取。

　　依托廈門大學和嘉庚創(chuàng)新實驗室的科研實力，廈門在制氫領(lǐng)域以黑馬之姿強勢出圈。

　　四通道電解池測試儀器、非貴金屬催化劑、智能綠氫綜合應用示范……走進位于翔安的嘉庚創(chuàng)新實驗室一樓，映入眼簾的是滿滿的“氫元素”。展示墻上，氫能產(chǎn)業(yè)核心研發(fā)團隊赫然在列。嘉庚創(chuàng)新實驗室氫能示范項目負責人李水榮向記者一一介紹：“陶華冰副教授專注研究PEM電解水制氫，張秋根教授主要研究AEM電解水制氫，高小平博士主要研究ALK堿性電解水制氫……”

　　根據(jù)制取方式和碳排放量的不同，氫能分為灰氫、藍氫和綠氫。其中，以電解水制氫為代表的綠氫，基本不產(chǎn)生二氧化碳氣體，既清潔又高效。“綠氫，正是嘉庚創(chuàng)新實驗室研究的方向、廈門布局的重點。在綠氫制造方面，廈門電解水制氫裝備技術(shù)全國領(lǐng)先。”李水榮說，嘉庚創(chuàng)新實驗室孵化了3家公司，分別對應ALK（堿性電解水制氫技術(shù)）、PEM（質(zhì)子交換膜電解水制氫技術(shù)）、AEM（陰離子交換膜電解水制氫技術(shù)）三種不同的電解水制氫技術(shù)路線，在不同的應用場景中展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。

　　集裝箱大小的裝備內(nèi)部，純水儲存罐正在提供水源，層疊有致的電解槽不斷有氫氣生成，順著連通的管道進入供氫設備……這是鷺島氫能（廈門）科技有限公司（以下簡稱“鷺島氫能”）自主開發(fā)的高性能兆瓦級質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫裝備。

　　PEM制氫裝備過往無法大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)，主要是因為膜電極上的催化劑依賴銥等貴金屬材料，價格昂貴。銥的價格有多高？“銥的全球年產(chǎn)量只有7噸左右，一克價格可達到1200元。”李水榮說，既要減少氧化銥的用量，又要保障高性能，是PEM電解水制氫的關(guān)鍵。

　　嘉庚創(chuàng)新實驗室PEM電解水制氫項目負責人、鷺島氫能董事長陶華冰帶領(lǐng)團隊前后做了近千次試驗，最終制出符合條件的催化劑，將膜電極材料上銥的用量降低了70%。2023年，鷺島氫能PEM電解水制氫裝備被國家能源局認定為能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備，這意味著我國在該技術(shù)線路上實現(xiàn)全鏈條自主研發(fā)，實現(xiàn)了“從0到1”的突破。

　　穿越荊棘，終見繁花。目前，鷺島氫能PEM電解水制氫裝備年產(chǎn)能已達1GW（吉瓦），國內(nèi)公開招標市場占有率第一。

　　同樣在氫能賽道上加速奔跑的，還有華廈氫能。華廈氫能專注于堿性電解水制氫，這一制氫技術(shù)是綠氫領(lǐng)域的“資深前輩”，應用范圍較廣。

　　就在這個月，華廈氫能首條幅寬2.2米的堿性電解槽專用復合隔膜智能化產(chǎn)線正式建成，此舉標志著該公司在綠氫裝備核心材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破。“我們創(chuàng)新研發(fā)的復合隔膜，采用新型聚合物基材與納米涂層工藝，厚度只有零點幾毫米，微孔縮小至50納米至70納米，肉眼根本看不到。”嘉庚創(chuàng)新實驗室高效堿性電解水制氫項目負責人，華廈氫能創(chuàng)始人、CTO高小平博士告訴記者，復合隔膜的性能是堿性電解水制氫的關(guān)鍵因素，“與傳統(tǒng)PPS隔膜相比，復合隔膜的氣密性提高40倍，技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平。”

　　在科技部一個國家重點項目的初步測試結(jié)果中，華廈氫能產(chǎn)品的大部分性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借硬核技術(shù)，華廈氫能叩開了海外市場的大門。不久前，華廈氫能600標方堿性電解槽成功出口印度尼西亞，這是福建省第一單大標方堿性電解槽出口海外。廈門氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展由此掀開亮麗新篇章。

　　資本的青睞，從另一個角度佐證廈門綠氫制造的強大競爭力。“華廈氫能獲得招商局集團成員企業(yè)華商能源公司創(chuàng)業(yè)投資近億元，鷺島氫能獲得德屹資本、悅石基金等機構(gòu)投資數(shù)千萬元，嘉膜科技（廈門）有限公司、廈門嘉氫科技有限公司、廈門啟航氫能技術(shù)有限公司也均獲得千萬元產(chǎn)業(yè)投資。目前，嘉庚創(chuàng)新實驗室在氫能領(lǐng)域落地孵化5家高科技企業(yè)，吸引投資超1億元。”李水榮說。

儲氫：全產(chǎn)業(yè)鏈條集聚優(yōu)勢企業(yè)

　　氫能儲運，是制氫與用氫之間的橋梁與紐帶。

　　氫是最輕的化學元素。“氫”于鴻毛這一特點，意味著氫易揮發(fā)，儲存和運輸較難。這就對氫能儲運提出極高要求。

　　今年1月，廈鎢新能全資子公司廈門廈鎢氫能科技有限公司與北京明陽氫能科技有限公司在廈進行戰(zhàn)略合作簽約。雙方牽手，合力打通氫能“制-儲-運”的難點環(huán)節(jié)。

　　事實上，作為國內(nèi)固態(tài)儲氫材料的龍頭企業(yè)，廈鎢氫能在氫能儲運方面成效顯著。固態(tài)儲氫由于具有體積儲氫密度高、安全性能好等優(yōu)勢，被認為是最具前景的下一代儲氫技術(shù)。廈鎢氫能總經(jīng)理陳躍輝介紹，廈鎢氫能利用在貯氫合金方面的技術(shù)積累，成功開發(fā)并量產(chǎn)了以鈦基為主的固態(tài)儲氫材料，解決了固態(tài)儲氫在常溫常壓下進行充放的需求，提高了儲氫、運氫的安全性。“廈鎢氫能貯氫合金材料銷量連續(xù)多年保持國內(nèi)第一。”

　　“廈門氫能產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷埋頭前進的探索蓄勢期后，已悄然崛起。”嘉庚創(chuàng)新實驗室主任助理陳偉平一直關(guān)注并推動廈門氫能生態(tài)圈的發(fā)展，在他看來，廈門氫能產(chǎn)業(yè)形成了“制-儲-輸-加-用”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，集聚了一批掌握核心技術(shù)或在國內(nèi)有影響力的企業(yè)，具備了一定技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎。

　　陳偉平還介紹，上游制氫環(huán)節(jié)，嘉庚創(chuàng)新實驗室已開展包括電解水制氫、制氫電源、電化學氫泵、燃料電池、催化劑在內(nèi)的13項關(guān)鍵技術(shù)研究，牽頭或參與6項國家重點研發(fā)計劃項目，擁有超過60項氫能技術(shù)核心專利。核心技術(shù)完成“樣品-產(chǎn)品-商品”轉(zhuǎn)化，正推動以能源科技創(chuàng)新引領(lǐng)的新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成；中游儲運加氫環(huán)節(jié)，廈門有一定產(chǎn)業(yè)積累和亮點，代表企業(yè)包括廈鎢氫能、林德氣體等；下游用氫環(huán)節(jié)，有金龍汽車集團等氫燃料電池汽車頭部企業(yè)支撐。“近年來，氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為廈門新能源產(chǎn)業(yè)的新增長引擎。”

　　企業(yè)的快速發(fā)展，背后是城市對產(chǎn)業(yè)的布局。在構(gòu)建“4+4+6”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中，廈門明確將氫能與儲能作為未來產(chǎn)業(yè)布局。

　　今年6月，市發(fā)改委發(fā)布《廈門市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2025年—2027年）（征求意見稿）》。該行動計劃為廈門氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定了路線圖。

　　打造氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策源地、打造氫能先進制造業(yè)基地、有序開發(fā)氫能示范應用場景、著力拓展多領(lǐng)域示范應用……根據(jù)該行動計劃，廈門將爭創(chuàng)一個國家級創(chuàng)新平臺，重點推動電解水制氫成套裝備、固態(tài)儲氫材料及裝備、氫燃料電池成套設備、氫能汽車、氫能備用電源以及對應的關(guān)鍵材料、零部件、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)取得突破，保持國際領(lǐng)先。實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)裝備及零部件本地化生產(chǎn)并鼓勵出口，到2027年氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。

　　政策加持，“氫”裝上陣?？梢灶A測，廈門氫能產(chǎn)業(yè)將邁入“黃金發(fā)展期”，助力城市能源綠色轉(zhuǎn)型、打造“新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之城”。

鷺江茶桌仔

　　練好“氫”功逐綠未來

　　●劉艷

　　氫既是能源，也是重要化工原料。誰在氫領(lǐng)域取得重大突破，那么，未來在能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面就能搶占先機。

　　可以看到，作為來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，氫能憑借零排放、高效能和豐富的應用場景，正引領(lǐng)全球能源變革。

　　從國內(nèi)來看，在“雙碳”目標下，各大城市對氫能產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出極大熱情，氫能產(chǎn)業(yè)成為各地競相追逐的熱點。

　　當前，氫能產(chǎn)業(yè)處于市場加速培育期，隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破和成熟，即將迎來重要的發(fā)展窗口期。

　　參考鋰電、光伏等新能源推廣歷程，3年至5年制氫裝備、電池電堆等部分環(huán)節(jié)將快速發(fā)展，5年至10年有望實現(xiàn)全面商業(yè)化市場化。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預測，預計2030年全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到5000億美元，我國市場規(guī)?？蛇_到5300億元。

　　廈門氫能產(chǎn)業(yè)的興起與發(fā)展，并非一蹴而就，而是政策引導、企業(yè)創(chuàng)新、科研支持等多方面因素共同作用的結(jié)果，顯示了這座城市在能源轉(zhuǎn)型方面的澎湃動力。

　　與此同時，我們也注意到，氫能產(chǎn)業(yè)待成長、應用待突破等問題需要破解。以應用場景為例，廈門現(xiàn)有氫氣主要作為化工原料用于工業(yè)制造，尚無作為能源在交通、電力、建筑等領(lǐng)域的應用場景。

　　短板就是發(fā)力點，痛點就是突破口。練好“氫”功，需要耐心和毅力，需要創(chuàng)新和突破。廈門正加足馬力，探索更加廣闊的綠色未來。

亮眼成績

　　●2006年，金龍汽車集團與上海交通大學等開展合作，成功研制出我國首輛氫燃料電池公交車。金龍汽車集團參與制修訂多項國家和行業(yè)標準，獲得相關(guān)專利授權(quán)31項，截至2024年底，集團氫燃料商用車累計銷量超2800輛，國內(nèi)市場占有率位居前列。

　　●華廈氫能600標方堿性電解槽近日成功出口印度尼西亞，這是福建省第一單大標方堿性電解槽出口海外。

發(fā)展目標

　　根據(jù)《廈門市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2025年—2027年）（征求意見稿）》，我市將爭創(chuàng)一個國家級創(chuàng)新平臺，重點推動電解水制氫成套裝備、固態(tài)儲氫材料及裝備、氫燃料電池成套設備、氫能汽車、氫能備用電源以及對應的關(guān)鍵材料、零部件、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)取得突破，保持國際領(lǐng)先。到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

　?。◤B門日報記者劉艷)

原標題：廈門氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁力爭到2027年實現(xiàn)規(guī)?；?/div>

責任編輯：方迪