廈門網(wǎng)-廈門日報(bào)訊 （記者 應(yīng)潔）開到廈門北站的BRT啊，你能不能別這么“慢性子”？本月12日起，BRT快1線延伸至廈門北站，大大方便了要到北站坐動車的市民，不過，無論是乘客還是司機(jī)，都對中科院到北站之間限速每小時(shí)30公里的珩圣路頗有微詞。大家認(rèn)為，這個(gè)路段的“快車慢行”并不合理，本報(bào)記者也兩次對這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了采訪和報(bào)道（詳見13日3版《珩圣路為何限速30公里》、15日4版《BRT進(jìn)北站 15分鐘開6公里》） 【BRT進(jìn)北站15分鐘開了6公里 專用車道不足影響出行效率】。

　　昨日傳來的好消息是，通過市民的呼吁和本報(bào)的報(bào)道，相關(guān)單位已經(jīng)開始重視這一問題，將盡快解決。

　　昨日，集美交警方面致電本報(bào)記者稱，他們已經(jīng)和道路業(yè)主單位以及BRT公司業(yè)務(wù)部進(jìn)行了初步溝通，并將于本周內(nèi)召開專題協(xié)調(diào)會，對珩圣路的限速問題以及北站周邊道路的交通標(biāo)識標(biāo)線進(jìn)行梳理和改進(jìn)。

　　交警透露，根據(jù)BRT公司提出的意見，珩圣路很有可能將限速放寬至?xí)r速50公里。“目前中科院到廈門北站的BRT走的不是專用道而是社會車道，途中還有紅綠燈、斑馬線，相對專用道上的行駛速度肯定會慢一些?！苯痪f。

　　至于當(dāng)時(shí)為何設(shè)立時(shí)速30公里的限速，交警表示，限速牌并非他們所設(shè)，根據(jù)他們的了解，限速牌可能是道路在建設(shè)階段由施工單位立下的，不過這一限速顯然已經(jīng)不適用目前的實(shí)際情況。

　　BRT進(jìn)北站的“最后一程”能否更快一些，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。