島外BRT路面“傷痕累累” 管理方稱非質(zhì)量問題(圖)
據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 BRT專用車道上“傷痕累累”，市民見了膽戰(zhàn)心驚。昨日，市民小曾向本報(bào)反映，島外的不少BRT公交專用車道出現(xiàn)裂縫和淺坑，讓她不禁擔(dān)心起來：“這到底是地面沉降造成的，還是BRT橋面質(zhì)量的問題，乘車是否會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)呢？”
乘客反映：車道裂縫多 坐車受顛簸
家住集美的小曾每天都乘坐BRT快1線進(jìn)島上班?！傲芽p主要出現(xiàn)在島外路段?！毙≡f，每天站在嘉庚體育館站等車，看著前方路面上一條條粗細(xì)不等的裂縫，總是心有余悸。她說，這些裂縫早在去年就已經(jīng)出現(xiàn)，修修補(bǔ)補(bǔ)很多次，但還是不見起色，“有時(shí)坐在車上會(huì)有顛簸感，和剛通車那會(huì)兒的平穩(wěn)感覺完全不一樣?！?/P>
昨天下午，記者從BRT思北站乘坐快1路到集美嘉庚體育館。還未開過幾站地，記者就在文灶車站的橋面上看到了小曾口中的“裂縫”，而從集美大橋站至廈門北站，路面上的裂縫更是隨處可見。
部門解釋：車輛長期碾壓導(dǎo)致裂縫
記者與BRT橋面建設(shè)公司廈門路橋公司取得聯(lián)系，反映了情況。負(fù)責(zé)島外路段工程的陳經(jīng)理說，水泥地經(jīng)過長時(shí)間碾壓都會(huì)出現(xiàn)裂縫，更何況BRT專用車道多數(shù)是瀝青路面，屬于柔性路面，出現(xiàn)裂縫實(shí)屬正常，“在車輛反復(fù)碾壓、震動(dòng)過后，出現(xiàn)裂縫很正常?！?/P>
他說，這不是橋梁結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量的問題，也不會(huì)影響到乘車安全。他們會(huì)根據(jù)受損情況，定期做修復(fù)，甚至是重新鋪路。每年，BRT公司還會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)做一次全方位專業(yè)檢修，“請市民放心”。（記者 陳莼 文/圖）
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