海都閩南網(wǎng)訊 廈門航運交易所將爭取在今年5月掛牌。

　　2012年是廈門東南國際航運中心的建設(shè)元年，昨日，廈門港口管理局領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)掌市長專線電話時介紹了該中心至2020年規(guī)劃目前及建設(shè)情況，在3~4年內(nèi)完成東渡港區(qū)1~4#泊位的搬遷改造；啟動“東南國際航運中心大廈”建設(shè)，5月份開工。

廈門港將建成 智能型港口

　　“廈門東南國際航運中心應(yīng)是腹地型和中轉(zhuǎn)型相結(jié)合的復(fù)合型國際航運中心，總體功能定位是集商品、資本、技術(shù)、信息于一身，是集海港、空港、陸地港與信息港為一體的智能型港口，是‘低碳環(huán)?！?、擁有全球資源優(yōu)化配置能力的新型國際航運中心?！睆B門港口管理局副局長洪里專說。

　　到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心；基本完善國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融服務(wù)等功能；基本形成以廈門港為中心，以海峽西岸港口群為支撐的廈門東南國際航運中心，實現(xiàn)與高雄、臺中、基隆等臺灣地區(qū)港口的互動，實現(xiàn)以福建、江西、湖南等為經(jīng)濟(jì)腹地，與天津北方國際航運中心、大連國際航運中心、上海國際航運中心、香港國際航運中心相互補(bǔ)充，基本打造成為“第四代國際航運中心”。

　　據(jù)洪里專介紹，當(dāng)前的重點工作是將廈門港口物流的重心逐步向島外轉(zhuǎn)移，完善島外各港區(qū)配套功能和保稅港區(qū)政策，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在3~4年內(nèi)，完成東渡港區(qū)1~4#泊位的搬遷改造，由南至北逐步調(diào)減東渡港區(qū)的貨運功能。

廈門航運交易所 正在積極籌建中

　　作為東南國際航運中心重要組成部分——廈門航運交易所目前正在緊鑼密鼓籌備當(dāng)中。

　　籌建中的廈門航運交易所具備5大功能，包括船舶買賣租賃、港口貨物交易、航運人才交流、航運交易中介服務(wù)、航運交易信息披露等，還可以開展港口航運發(fā)展戰(zhàn)略研究，為政府決策提供參考。比如，在船舶買賣租賃方面，結(jié)合廈門已有的船舶交易服務(wù)中心的相關(guān)功能，成為專業(yè)船舶交易經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，2011年，廈門船舶交易完成55艘、交易額達(dá)到2.35億元，已經(jīng)開始起步，廈門航運交易所將首先著手將這些功能進(jìn)行整合。而在港口貨物交易方面，廈門航運交易所擁有專業(yè)市場優(yōu)勢，可以吸引高端航運公司、物流公司落地，進(jìn)而形成高端航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　廈門航運交易所目前已經(jīng)完成初步選址設(shè)想，將建設(shè)在島內(nèi)，并與郵輪母港及規(guī)劃中的高端航運物流商務(wù)區(qū)緊密結(jié)合，將爭取在今年5月掛牌運作。廈門將出臺相關(guān)政策，吸引兩岸航運服務(wù)和船舶進(jìn)場交易；吸收一批持有大陸執(zhí)業(yè)律師資格的臺灣海商法律人才，設(shè)立海事仲裁委員會暨兩岸海事仲裁中心，開展航運法律服務(wù)。（本網(wǎng)記者 鄭友賢）