龍福、漳福公路線客運(yùn)也面臨“地震”

　　在公路客運(yùn)企業(yè)眼里，龍廈動(dòng)車(chē)真正“可怕”之處，還不在于對(duì)龍廈線、漳廈線的影響。

　　“三城之間的距離，總體比較近，動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)不會(huì)特別突出。”漳州某運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人舉例，比如漳州到廈門(mén)，汽車(chē)可以上門(mén)接送，票價(jià)才30元。如果搭動(dòng)車(chē)，從漳州市區(qū)到新建的漳州火車(chē)站就要半小時(shí)，從廈門(mén)火車(chē)站出來(lái)，還得打車(chē)。

　　不過(guò)，龍廈動(dòng)車(chē)對(duì)于漳福線、龍福線的公路客運(yùn)，卻猶如“地震”。

　　漳州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)龍江號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線負(fù)責(zé)人吳鞏明告訴記者，目前，漳州汽車(chē)站一天發(fā)往福州14個(gè)班次，來(lái)回八九百人的客流。“票價(jià)115元-125元之間，全程4小時(shí)。目前客源很好，平時(shí)上座率70%以上?！?

　　龍廈動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，漳州動(dòng)車(chē)到福州2.5小時(shí)，票價(jià)估算在93元-111元間。“高速公路擴(kuò)建那陣子，經(jīng)常堵車(chē)，就有許多人寧愿跑廈門(mén)搭動(dòng)車(chē)到福州。龍廈高鐵開(kāi)通后，對(duì)漳福線必然有較大影響?！?

　　同樣，龍福公路線，也將受沖擊。龍巖到福州公路要六七小時(shí)，動(dòng)車(chē)僅3小時(shí)。

　　“我們已經(jīng)在研究應(yīng)對(duì)措施，包括提高服務(wù)質(zhì)量、拓展延伸服務(wù)等?！眳庆柮髡f(shuō)，比如漳福線的免費(fèi)上門(mén)接送。

航空

800公里以?xún)?nèi)航線會(huì)有影響

　　龍巖、漳州，還沒(méi)有民用機(jī)場(chǎng)。目前，兩城居民要搭飛機(jī)，大多數(shù)是到廈門(mén)。

　　“龍廈動(dòng)車(chē)組開(kāi)通，將分流掉廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的部分客源。”一名業(yè)內(nèi)人士坦言。

　　龍廈線接通福廈高鐵，再搭上溫福線。也就是說(shuō)，龍巖、漳州兩城居民通過(guò)高鐵，可以直達(dá)溫州、杭州、上海。比如，龍巖至溫州坐動(dòng)車(chē)，約4小時(shí)可到，預(yù)計(jì)票價(jià)250元左右。

　　而此前，龍、漳居民前往杭州、上海，大多先搭車(chē)到廈門(mén)，再?gòu)膹B門(mén)坐飛機(jī)或者動(dòng)車(chē)前往?！昂茱@然，部分廈門(mén)始發(fā)的旅程1小時(shí)左右的航班會(huì)受到?jīng)_擊，華東線影響較為明顯。”

　　不過(guò)，某航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，龍廈高鐵對(duì)800公里以?xún)?nèi)的航線會(huì)產(chǎn)生一些影響，但800公里以外的航線以及國(guó)際航班，高鐵是沒(méi)法影響的。

　　他認(rèn)為，龍廈高鐵反而會(huì)為廈門(mén)機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更大客源?！皠?dòng)車(chē)開(kāi)通后，龍漳兩地，特別是龍巖的居民到廈門(mén)更方便，可以吸引他們更頻繁地通過(guò)廈門(mén)空中樞紐中轉(zhuǎn)。”

鐵路

普列票價(jià)便宜將成動(dòng)車(chē)補(bǔ)充

　　廈門(mén)到龍巖，有鐵路，只不過(guò)，速度慢。比如，廈門(mén)到龍巖的K8712。盡管標(biāo)明“空調(diào)快速”，但早上7：55從廈門(mén)發(fā)出，12:29才能到龍巖，要4個(gè)半小時(shí)。

　　火車(chē)站有關(guān)人士說(shuō)，目前，廈門(mén)往龍巖方向的列車(chē)有4趟，早上一趟，下午兩趟往昆明、廣州，晚上一趟往貴陽(yáng)的列車(chē)，都可以到龍巖。

　　“目前，廈門(mén)到龍巖之間的鐵路，迂回轉(zhuǎn)折，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，列車(chē)速度基本在65公里/小時(shí)，廈門(mén)到龍巖要四五個(gè)小時(shí)。

　　龍廈高鐵開(kāi)通后，廈門(mén)動(dòng)車(chē)到龍巖只要1小時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)普通列車(chē)的沖擊不會(huì)太大。“普列本來(lái)就多是長(zhǎng)途車(chē)，途經(jīng)龍巖而已，平時(shí)到龍巖的客流就不多。”

　　不過(guò)，龍巖到福州的普通列車(chē)，卻將受到極大打擊。目前，龍巖到福州的普列需要11個(gè)小時(shí)，動(dòng)車(chē)開(kāi)通后只需3小時(shí)。

　　“未來(lái)，普列將成為動(dòng)車(chē)的有益補(bǔ)充，方便一些不適合高速動(dòng)車(chē)的特殊人群。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，普列雖然運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，但票價(jià)便宜，比如龍廈普列座位票為41元。