發(fā)展環(huán)灣城市，晉江兩岸要向服務(wù)轉(zhuǎn)型

行政中心遷到東海，是發(fā)展環(huán)灣城市的大事之一

一座座橋，讓環(huán)灣夢(mèng)更近了

　　海都閩南網(wǎng)訊 幸福是什么？一千個(gè)人來(lái)回答，就會(huì)有一千種答案。

　　幸福，是環(huán)衛(wèi)工人清掃完，擦去臉上汗珠的那一抹微笑；幸福，是自主創(chuàng)業(yè)帶來(lái)的無(wú)可比擬的滿足感；幸福，是白天上班好環(huán)境，夜里還能有個(gè)好去處……

　　昨天上午，泉州影劇院報(bào)告廳內(nèi)，泉州市委副書記、代市長(zhǎng)黃少萍所作的政府工作報(bào)告，向市民描繪了2012泉州的幸福生活：更加注重以人為本，加快構(gòu)建親和力強(qiáng)的幸福家園；更加注重實(shí)施環(huán)灣戰(zhàn)略，加快建設(shè)帶動(dòng)力強(qiáng)的中心城市。

　　幸福，就是：環(huán)灣一座城，幸福每個(gè)人。

　　“構(gòu)建環(huán)灣交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)環(huán)灣全面開發(fā)、提升環(huán)灣城市功能、強(qiáng)化城市精細(xì)化管理……昨天，代市長(zhǎng)黃少萍所作政府工作報(bào)告，用四個(gè)層面，寫下了今年環(huán)灣城市建設(shè)濃墨重彩的一筆。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，在各橋梁打通組團(tuán)間聯(lián)系的同時(shí)，泉州交通連玦成環(huán)，環(huán)灣藍(lán)圖更加清晰。整個(gè)帶動(dòng)力強(qiáng)的中心城市，正初現(xiàn)模型?！?/P>

　　一橋飛架，環(huán)灣成圈。去年8月9日，泉州灣北岸秀涂村旁，一根重達(dá)10噸的樁基緩緩扎入大海，泉州一號(hào)工程泉州灣跨海大橋主橋工程就此掀開建設(shè)篇章，這個(gè)城市之扣，扣起了泉州環(huán)灣城市的最后一環(huán)，環(huán)灣骨架開始閉合。

　　從泉州灣跨海大橋起步，穿過(guò)后渚至城東通道，經(jīng)過(guò)晉江大橋，沿著美麗的江濱北路，抵達(dá)正在建設(shè)中的田安大橋，再順路前行，最終駐足站前大橋，整個(gè)晉江兩岸的景色盡收眼底。

　　“橋通、路通，構(gòu)建環(huán)灣交通骨架，這是今年環(huán)灣城市建設(shè)最基礎(chǔ)、最重要的一部分?！笔苎庾x工作報(bào)告，泉州市規(guī)劃局局長(zhǎng)、城市總規(guī)劃師黃世清，一句話點(diǎn)出今年建設(shè)的最核心內(nèi)容。

　　正如泉州市委書記徐鋼所描繪的，未來(lái)的泉州環(huán)灣城市，就是：一座座橋梁的落地，環(huán)起的是泉州人的環(huán)灣夢(mèng)想，帶來(lái)的是市民生活方式、思維理念的時(shí)空轉(zhuǎn)變。我們可以期待，未來(lái)的泉州灣畔，越來(lái)越多的橋梁將橫亙其上，城市各組團(tuán)從此相連相依，真正形成一個(gè)城市聚合體，進(jìn)而推動(dòng)工業(yè)化、城市化的加速，造就一座美麗的海灣新城。

環(huán)灣城市拉近人與人的交流

　　今后，從泉州到石獅吃個(gè)晚餐再回來(lái)，都是非常正常的事

　　何為環(huán)灣？解讀之前，黃世清舉了個(gè)簡(jiǎn)單的例子。

　　現(xiàn)在，從泉州到石獅，共38公里多，要繞舊省道308線，經(jīng)過(guò)晉江、繞著大半個(gè)泉州城，加上堵車，花上一個(gè)多小時(shí)方可抵達(dá)。當(dāng)時(shí)，石獅蚶江被喻為“泉州的邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；今后，隨著泉州灣跨海大橋建成通車，一環(huán)的最后一扣閉合，同樣是從泉州市區(qū)到石獅，只要16~18公里，20多分鐘就可到達(dá)。

　　隨著兩地距離的拉近，人與人的交流也拉近了，半小時(shí)經(jīng)濟(jì)輻射圈由此形成。今后，從泉州到石獅吃個(gè)晚餐再回來(lái)，都是非常正常的事。

　　黃世清說(shuō)，由此看來(lái)，交通路網(wǎng)的打通，是環(huán)灣建設(shè)最基礎(chǔ)、最根本，也是最有標(biāo)志性的體現(xiàn)。而這幾年，環(huán)灣城市建設(shè)已經(jīng)成為市委、市政府城市建設(shè)的重要內(nèi)容，體現(xiàn)了泉州城市建設(shè)的重要發(fā)展方向。

　　最大程度地將城市資源整合成一體，做大做強(qiáng)中心城區(qū)，就是環(huán)灣泉州的核心目標(biāo)。

　　事實(shí)上，早在2002年，泉州在做都市區(qū)概念規(guī)劃時(shí)，就已提到環(huán)灣這個(gè)概念。黃世清回憶，當(dāng)時(shí)的“環(huán)灣”，基本還停留在概念上。這幾年，通過(guò)不斷磨合，環(huán)灣建設(shè)取得共識(shí)。得到強(qiáng)有力的推進(jìn)，則是這兩三年的事，市委、市政府連續(xù)三次的環(huán)灣建設(shè)會(huì)議，也說(shuō)明政府認(rèn)識(shí)到環(huán)灣建設(shè)的重要性，環(huán)灣同城化，形成共同的認(rèn)識(shí)。

　　隨著前期基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，環(huán)灣泉州的骨架已經(jīng)初具模型。黃世清介紹，提到環(huán)灣骨架，就不得不提到兩大里程碑事件：跨海大橋開工和行政中心搬遷，隨著這兩件大事，環(huán)灣時(shí)代才真正形成。

橋通路通泉山晉水盡成坦途

　　環(huán)灣區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)如同一根根“血管”相連，整體順暢、快捷

　　可以說(shuō)，環(huán)灣區(qū)域是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最快、最有活力的區(qū)域，但也面臨著轉(zhuǎn)型提升的重大壓力。黃世清同時(shí)指出，如今泉州也存在明顯的弱點(diǎn)：城市比較分散，第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)發(fā)展較滯后；環(huán)灣區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)如同一根根“血管”，這些血管不能互相連通，整體運(yùn)行就無(wú)法順暢、快捷，資金流、人才流、信息流、物資流等相互整合，就無(wú)從談起。

　　因此，環(huán)灣建設(shè)的重點(diǎn)，就是基礎(chǔ)設(shè)施，提升、完善交通結(jié)構(gòu)來(lái)入手，是今后政府城市建設(shè)的最重要方面。黃世清進(jìn)一步解釋，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，橋的建設(shè)，是城市組團(tuán)間最便捷的手段，將兩地較快地連接在一起。

　　今年，關(guān)于橋的建設(shè)篇章安排得也不少。泉州灣跨海大橋加緊施工，站前大橋和田安大橋年底完工通車，泉州大橋拓改、武榮大橋、金嶼大橋等，配合現(xiàn)已建成的大橋，今后將有十五六座大橋跨江面海，在勾勒泉州灣江海美景的同時(shí)，聯(lián)系城市組團(tuán)，活絡(luò)泉州交通，助力泉州新發(fā)展。

　　在此基礎(chǔ)上，“路通”也是今年的重點(diǎn)篇章。黃世清介紹，今年，泉州還將啟動(dòng)環(huán)灣環(huán)快速路建設(shè)，這條道路將把惠安、臺(tái)商投資區(qū)、中心城區(qū)、晉江、石獅等地，完全串聯(lián)起來(lái)，使得環(huán)灣區(qū)域真正有一條骨干型、標(biāo)志性的道路。再加上環(huán)城高速公路，環(huán)灣區(qū)域進(jìn)一步整合成整體。

　　此外，環(huán)城內(nèi)環(huán)和外環(huán)快速路等重要交通節(jié)點(diǎn)將相應(yīng)改造提升，國(guó)道324線豐洛段和晉鯉段、普賢路拓改、高鐵站東西大道西延伸段、東海大街改造等，以及環(huán)灣各片區(qū)市政道路建設(shè)，進(jìn)一步打通環(huán)灣“各關(guān)節(jié)”，暢通網(wǎng)絡(luò)。

重心轉(zhuǎn)移強(qiáng)調(diào)城市服務(wù)功能

　　打造高端服務(wù)業(yè)，使之成為環(huán)灣地區(qū)景觀的展示面，打造濱水地區(qū)

　　對(duì)于未來(lái)的新面貌，環(huán)灣各片區(qū)早已摩拳擦掌，發(fā)展謀略已近在眼前。今年，東海片區(qū)主要抓好新工人文化宮、東海大廈等建設(shè)；城東雙陽(yáng)片區(qū)，主要抓好洛江中心商城；江南池店片區(qū)除了建江南新城外，池店還將城市化建設(shè)；泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)則主要做擴(kuò)區(qū)發(fā)展，并提升清濛園區(qū)；臺(tái)商投資區(qū)將啟動(dòng)百崎湖東片區(qū)、秀涂城市生活配套服務(wù)區(qū)建設(shè)。

　　黃世清介紹，翻開地圖，東海片區(qū)在“環(huán)灣圈”的核心位置，輻射環(huán)灣各個(gè)片區(qū)，而行政中心就設(shè)在東海片區(qū)。行政中心東遷，更是吹響環(huán)灣建設(shè)的第一個(gè)號(hào)角。今后，它必將帶動(dòng)全面開發(fā)，有更多的項(xiàng)目會(huì)往灣區(qū)靠。

　　在黃世清看來(lái)，隨著骨架的構(gòu)建、交通血脈的連通，城市建設(shè)的重心也將隨之調(diào)整和轉(zhuǎn)型，由此政府工作報(bào)告提出了提升環(huán)灣城市功能和強(qiáng)化城市精細(xì)化管理兩方面。

　　黃世清解釋，這主要是因?yàn)闀x江、石獅等地有傳統(tǒng)的工業(yè)小區(qū)，生產(chǎn)性項(xiàng)目比較多，但隨著環(huán)灣城市的建設(shè)，這些功能必須相應(yīng)調(diào)整，要強(qiáng)調(diào)城市的服務(wù)功能，打造高端服務(wù)業(yè)，使之成為環(huán)灣地區(qū)景觀的展示面，打造濱水地區(qū)。

　　另外，提到精細(xì)化管理，黃世清表示，城市的品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，體現(xiàn)在結(jié)合部上，如道路與道路之間的結(jié)合部、城鄉(xiāng)接合部等。環(huán)灣城市一定要重新定位城市，各方面的品質(zhì)要更高，按更高城市品位的要求、更高景觀的要求來(lái)進(jìn)行建設(shè)。（本網(wǎng)兩會(huì)報(bào)道組）