­　　“兼顧國家總目標(biāo)與地方積極性”

­　　立體格局釋放巨大潛力

­　　長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，離不開階段性的總結(jié)。2016年8月，習(xí)近平在推進“一帶一路”建設(shè)工作座談會上，進一步提出8項要求。從統(tǒng)一思想到統(tǒng)籌落實，從金融創(chuàng)新到人文合作，從話語體系建設(shè)到安全保障，面面俱到。“要以釘釘子精神抓下去，一步一步把‘一帶一路’建設(shè)推向前進，讓‘一帶一路’建設(shè)造福沿線各國人民。”

­　　3年多來，愿景規(guī)劃一步步展開、建設(shè)成果一筆筆繪就：2014年中國通過了“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃，2015年發(fā)布了推動共建“一帶一路”愿景與行動。2016年3月，國家“十三五”規(guī)劃綱要正式發(fā)布，“推進‘一帶一路’建設(shè)”成為其中專門一章。

­　　“一帶一路”的建設(shè)，同中國的全面深化改革進程交相輝映，帶動了中國更強勁發(fā)展。海陸統(tǒng)籌、東西互濟、面向全球的開放新格局漸次展開。

­　　“‘一帶一路’建設(shè)為重慶提供了‘走出去’的更大平臺，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體。”2016年1月，習(xí)近平在重慶調(diào)研時說道。

­　　助力當(dāng)?shù)仄髽I(yè)走出去，創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。重慶的重點在于健全公鐵水空綜合立體交通體系。自“一帶一路”倡議實施以來，重慶重點圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶以及21世紀(jì)海上絲綢之路進行布局，航空、公路、鐵路、水運等運輸方式共同發(fā)展，不斷完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)密集度，基本搭建起了重慶至歐洲、北美、東亞、西亞等較為完善的運輸網(wǎng)絡(luò)。

­　　與重慶不同，作為對外開放的排頭兵——上海，一直以來都處在中國發(fā)展的最前沿。2017年3月5日，習(xí)近平在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時指出，“要努力把上海自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)成為開放和創(chuàng)新融為一體的綜合改革試驗區(qū)，成為服務(wù)國家‘一帶一路’建設(shè)、推動市場主體走出去的橋頭堡。”

­　　上海市商務(wù)委的統(tǒng)計表明，同期上海對“一帶一路”沿線國家進出口總值累計突破5500億元，同比增速更高，達2.9%。上海已與新加坡、捷克等14個“一帶一路”沿線國家和重要的經(jīng)貿(mào)結(jié)點城市簽署了經(jīng)貿(mào)合作備忘錄，并在貿(mào)易、金融、能源、裝備制造等領(lǐng)域，與沿線92家商會發(fā)起成立了“一帶一路”貿(mào)易商聯(lián)盟。

­　　“‘一帶一路’建設(shè)既要確立國家總體目標(biāo)，也要發(fā)揮地方積極性。地方的規(guī)劃和目標(biāo)要符合國家總體目標(biāo)，服從大局和全局。”習(xí)近平在2016年4月的中共中央政治局第三十一次集體學(xué)習(xí)時強調(diào)。著眼于促進我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，“一帶一路”可以把廣大的西部地區(qū)從開放的末梢變成開放的前沿，形成東部與西部兩翼齊飛的區(qū)域發(fā)展新格局。

­　　“一帶一路”源于中國而屬于世界。今年3月28日，“一帶一路”百人論壇與商務(wù)印書館聯(lián)合發(fā)布的《“一帶一路”年度報告》認(rèn)為，今年中國將舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，這是2017年中國主場外交的重頭戲，是中國為提振世界經(jīng)濟采取的舉措。這可能標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)將從搭建框架為主的1.0版階段，進入優(yōu)化升級為主的2.0版階段。

­　　天地轉(zhuǎn)，光陰迫。一萬年太久，只爭朝夕。

­　　矚目5月北京之約，期待轉(zhuǎn)化時空的“一帶一路”建設(shè)迎來新起航，期待共贏的國際經(jīng)濟合作煥發(fā)新生機。