奪冠紙飛機(jī)有個(gè)名字，叫“空中之王”

　　李嘉楠折的紙飛機(jī)有專門的名稱，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國的B-2隱形轟炸機(jī)。據(jù)介紹，這個(gè)紙飛機(jī)樣式是“日本拆紙飛機(jī)協(xié)會”主席戶田拓夫發(fā)明的。

　　李嘉楠說，其實(shí)還有一種紙飛機(jī)的樣式叫“風(fēng)帆四代”，在百度貼吧“紙飛機(jī)吧”里很紅，留空能力也很強(qiáng)。但相比之下，他覺得還是“空中之王”操作起來更加得心應(yīng)手。這種飛機(jī)樣式的機(jī)翼面積大，飛機(jī)的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能盡可能長地在空中停留。

　　投擲時(shí)，保持機(jī)頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放松，否則一旦手里出汗，就會讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠說，為了達(dá)到最好的飛行效果，他曾做過十幾次測試，最終發(fā)現(xiàn)在紙飛機(jī)頂點(diǎn)到機(jī)翼的距離為2.7厘米時(shí)，飛機(jī)留空時(shí)間最長。

　　帶隊(duì)比賽的鎮(zhèn)海中學(xué)沈晨老師告訴紫牛新聞記者，這次鎮(zhèn)海中學(xué)參加比賽的孩子有10個(gè)，參加的項(xiàng)目除了留空時(shí)間和直線距離外，還有直線射靶和沖浪滑翔。李嘉楠取得了留空項(xiàng)目的第一名，他感到非常高興。沈老師說，玩紙飛機(jī)不僅比心理狀態(tài)，飛機(jī)折的好壞，對周圍環(huán)境的判斷，投出飛機(jī)時(shí)的發(fā)力和角度，都影響著飛機(jī)的表現(xiàn)，可以說，這項(xiàng)運(yùn)動綜合了很多因素，還是有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。

背景

紙飛機(jī)已經(jīng)發(fā)展出國際級賽事

　　紙飛機(jī)為何能數(shù)十年經(jīng)久不衰，長久地存在于普通人的生活之中?南京市航空運(yùn)動協(xié)會秘書長陳春寧告訴記者，因?yàn)檫@項(xiàng)活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進(jìn)來，享受那份簡單質(zhì)樸的快樂。

　　不過這項(xiàng)活動已經(jīng)不是我們兒時(shí)記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項(xiàng)活動上升到競技層面，情況就開始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規(guī)則。“我們南京已經(jīng)舉辦過多次紙飛機(jī)比賽，今年的比賽已經(jīng)結(jié)束，南京全市上萬中小學(xué)生參加了選拔賽。”

　　陳春寧說，紙飛機(jī)比賽最通行的規(guī)則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機(jī)的形狀，比賽的內(nèi)容一般分為留空時(shí)間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項(xiàng)內(nèi)容因?yàn)榫唧w的目的不同，對飛機(jī)外形要求也不同。比如，留空時(shí)間就要求紙飛機(jī)的受力面積要大，而直線距離則要求飛機(jī)的外形要瘦。