近日，有網友在微博上爆料稱，閩江學院一名新生駕駛超標電動車撞傷交警，而在交警與校方的查處行動中，又有學生因騎車沖撞交警被拘留15天。雖然校方已證實該消息不屬實，但這條微博引發(fā)不少市民對大學校園里超標電動車、燃油助力車泛濫無章吐槽。日前，記者走訪了上街大學新區(qū)幾所高校，親歷種種令人心驚的騎車亂象。

　　一名學生在校園內無牌燃油助力車。

目擊：

校園里違規(guī)車“風馳電掣”

　　20日11時左右，記者來到福建師范大學旗山校區(qū)，繞著體育科學學院走一圈，就發(fā)現(xiàn)有59輛“電動車”，其中32輛帶著排氣管，交警說這些其實是燃油助力車。這些車大多數(shù)沒有牌照。

　　放學時分，大量學生騎著超標電動車、燃油助力車等涌向食堂，在人群中肆意穿梭，許多車后座載著同學。有的學生騎車時只顧說笑，險些發(fā)生碰撞。

　　“校園太大，很多人為了方便就騎車。”大四學生小胡告訴記者，校內超標電動車、燃油助力車很普遍。

　　閩江學院的情況有過之而無不及，多數(shù)學生無視“校內電動車時速不得超過25公里”的紅色警告牌，在校園內“風馳電掣”。下午2時許，在校園內一路口，不到5分鐘內就有4輛載著3個人的電動車搖搖晃晃地經過，其中過半為燃油助力車。

　　校園內數(shù)量龐大的電動車，充電也成為棘手問題。記者在福建師大和閩江學院宿舍樓都看到，電線縱橫交錯，電動車和充電器隨意擺放，閩江學院里有的學生甚至從5樓宿舍內垂下電線充電。

調查：

多種因素導致管理難

　　“校內有幾個提供充電和保管服務的停車場，學校和交警不會去查。”福建師大一名學生透露，只要是停在停車場里，什么車都可安然度過檢查期。“只要有牌照就沒事。”一名騎著燃油助力車的學生告訴記者，只要花幾十塊錢在網上購買假牌照就可應付學校和交警檢查，“查得嚴就停兩天再開”。

　　“他們主要抓校外送餐的，避開走就沒事，抓到最多也就罰點錢。”一名電動車賣家告訴記者，他有出售全新或二手燃油助力車，全新的可提供合格證與發(fā)票，車子就存放在閩江學院附近村子里。

　　“學校每年對學生強調交通安全，但效果有限。”福建師大保衛(wèi)處交通科工作人員告訴記者，學校要求各學院摸底違規(guī)車輛具體情況，目前僅有四五個學院上報，但已有幾百輛之多，“保安無權扣下違規(guī)車輛，只能請交警大隊配合采取行動”。

　　而閩江學院保衛(wèi)處工作人員稱，學校已于上周二下發(fā)通知，強調禁止在校內駕駛超標電動車和無牌證摩托車，并于18日、19日，聯(lián)合荷塘派出所進行整治。目前，共查扣超標電動車、無牌無證摩托車20余輛。學校對這些學生車主以教育為主，基本是進行登記、警告處理。這名工作人員還稱，部分周邊村民騎著違規(guī)車輛隨意進入校園的情況屢禁不止，這加大了保衛(wèi)處的工作難度。

　　保衛(wèi)處表示，將加大宣傳力度，對騎違規(guī)車輛的學生進行提醒和口頭警告，“我們將根據(jù)整頓效果，決定接下來的行動”。

整治：

交警高校聯(lián)合查扣數(shù)十輛車

　　福州上街（高新區(qū)）交警大隊副隊長李明告訴記者，外形酷似電動車的燃油助力車，排量超過30cc，屬機動車范疇，需要有牌照，騎手也必須持有駕駛證。“按規(guī)定，不論是電動車還是燃油助力車，時速均不能超過20公里。”李明說，事實上很多大學生駕駛速度過快，尤其是燃油助力車，最高時速可達120公里，噪音又大，存在極大安全隱患。

　　“更危險的是，后座載人。”李明告訴記者，按照《福建省非機動車管理辦法》，自行車、電動自行車僅限在后座載1名12周歲以下未成年人。

　　“鑒于此前頻繁有大學生騎電動車發(fā)生事故，11月初，上街交警大隊聯(lián)合轄區(qū)內高校展開超標電動車、無證燃油助力車專項整治行動。”李明說，截至目前，已查扣26輛違規(guī)車輛，已送往市交警支隊黃山停車場進行處理。

　　“若有套牌行為處罰更重。”李明告訴記者，按照規(guī)定，套牌可并處拘留15天、扣留車輛、罰款2000元以上5000元以下。

對策：

從銷售渠道堵住違規(guī)車

　　據(jù)李明透露，目前查處超標電動車、燃油助力車的行動已常態(tài)化，上街交警大隊每天至少出動5名執(zhí)法人員在學校周邊進行違規(guī)車輛的查處工作。

　　“早在2010年12月6日，國家工信部便已明確將燃油助力車歸為落后生產工藝裝備，并發(fā)文要求各地抓緊淘汰，可現(xiàn)在有的商店還在賣。”李明認為查處只是治標不治本，他呼吁市場監(jiān)督管理局從銷售源頭制止販賣，以及嚴禁經營者銷售未列入電動車產品目錄的電動車，核定電動車經營者的營業(yè)范圍。這樣，才能更有效地防止事故發(fā)生。（見習記者 林洛羽 吳雋文/攝）