水密隔艙造船技藝“重出江湖” 20多米長(zhǎng)的大北船正在制造中

來源:晉江經(jīng)濟(jì)報(bào) 2016-08-03 11:35 http://www.sxstscl.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　7月31日凌晨5點(diǎn)半左右，深滬海洋科技公司旁的空地，舉行了一場(chǎng)久違的造船儀式——大北船安龍骨。這大北船是仿古木制帆船，采用的是水密隔艙福船制造技藝，由泉州市水密隔艙福船制造技術(shù)代表性傳承人陳著純、楊良盾等人負(fù)責(zé)建造。

水密隔艙造船技藝5

水密隔艙造船技藝2

水密鴿艙1

水密隔艙造船技藝3

水密隔艙造船技藝4

　　安龍骨象征美好寓意

　　農(nóng)歷六月廿八是提前一周就選定的日子。“按照風(fēng)俗，安龍骨都喜歡把時(shí)間選早一些，一般會(huì)在凌晨5點(diǎn)到7點(diǎn)之間。”六月廿八這天，陳著純、楊良盾他們就早早來到大北船的制作地，擺上祭品，點(diǎn)香，約5點(diǎn)30分，開始安龍骨。龍骨的頭部先用釘子釘上了“棕紅”，隨后在龍骨“合皂”的區(qū)域釘榭（閩南語發(fā)音）釘，在龍骨的尾部再釘上紅布。這期間，在“合皂”的區(qū)域取一個(gè)洞，放進(jìn)五谷，再把洞口用油灰封起來。同時(shí)，在龍骨的前、中、后三個(gè)部位的左右兩側(cè)各釘上兩只“龍腳”，最后燒金紙放鞭炮，整個(gè)儀式就算基本完成了。

　　看到這里，也許你會(huì)很疑惑，何為“棕紅”，“合皂”又是什么，這些儀式又有什么寓意呢？

　　“棕紅”是上面一層精選的棕片，底下一層紅布，寓意著這艘船的生意最好。”“船王”陳芳財(cái)?shù)耐降軛盍级芙忉尩馈４凝埞嵌急容^長(zhǎng)，有時(shí)候找不到這么長(zhǎng)的木材就需要分段組合，“合皂”就是將這些分段組合起來的工序。“我們目前這艘大北船的龍骨是一體的，找這個(gè)原材料找了非常久，最后選到了進(jìn)口的木材來制作龍骨。”雖然這艘大北船不需要“合皂”，但是這個(gè)儀式還是需要進(jìn)行，一般會(huì)在“合皂”的區(qū)域釘上6根或者10根榭釘。

　　這釘榭釘也是有講究的，首先是每根榭釘下面都有一段紅布，稱為“釘巾”，另外，榭釘分為兩排。“靠近船帆的一側(cè)稱為‘帆邊’，另一側(cè)為‘櫓邊’，先釘帆邊再釘櫓邊，而且帆邊釘子的位置要在櫓邊的前面。”楊良盾說，至于用油灰封起來的五谷就意味著豐收。龍骨尾部的紅布則表示不止開頭好，直到往后還是長(zhǎng)久出色。“我們把這叫作‘頭棕尾紅’”。

　　整個(gè)儀式并不復(fù)雜，但每一個(gè)流程都帶著從古時(shí)候就流傳下來的一種美好寓意，一種對(duì)豐收的期待。記者查閱資料得知，水密隔艙福船制造技藝與船舵的使用和龍骨裝置對(duì)世界造船技術(shù)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，并稱為中國古代造船技術(shù)對(duì)世界造船業(yè)的三大貢獻(xiàn)。