“想不了那么多，救火最重要。”昨日上午，在深滬鎮(zhèn)海上海岸安全綜合服務(wù)中心，回憶起當(dāng)晚的海上救援，幾位參與救援的船長仍歷歷在目。

　　1月2日下午，晉江深滬鎮(zhèn)政府對不久前參與海上救援的蘇奕博、詹瑞挺、吳燦猛、蔡振文、吳良藝、陳培養(yǎng)、侯維升、穆長超、林榮塔、吳國汀、詹志輝等11位船長進(jìn)行表彰，授予錦旗。他們在危急時(shí)刻主動伸出援手，駕駛船只打通海上救援通道，僅半小時(shí)，就將起火漁船推至岸邊，幫助消防救援人員順利滅火，有效保衛(wèi)了碼頭安全。

情況緊急

起火船連著十余艘漁船

　　時(shí)間拉回到2024年12月20日晚上。

　　當(dāng)日18時(shí)25分，一名遠(yuǎn)洋作業(yè)的岸上人員發(fā)現(xiàn)海上一艘漁船起火，立即上報(bào)深滬鎮(zhèn)漁業(yè)發(fā)展服務(wù)科（以下簡稱“漁業(yè)科”）。隨即，在相關(guān)科室部門的組織下，一系列緊急救援處置工作迅速展開。

　　當(dāng)時(shí)，漁業(yè)科負(fù)責(zé)人馬上通知科室工作人員及海安中心、漁港值班人員，同時(shí)打電話給附近在泊船只的船長，請大家來幫忙。彼時(shí)，深滬海防所、龍湖消防中隊(duì)、深滬鎮(zhèn)專職消防隊(duì)也第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場參與組織救援。

　　據(jù)介紹，這艘起火的漁船在漁港停泊，與多艘漁船排成一排綁在一起，這樣可以防止?jié)O船被海浪、海風(fēng)推走發(fā)生碰撞，當(dāng)?shù)貪O民稱之為“船幫”。當(dāng)晚，起火船只正連著十余艘漁船。

　　“當(dāng)務(wù)之急，是要立刻將起火漁船與其他綁在一起的漁船分開。”當(dāng)時(shí)正在出海作業(yè)的深滬漁船船長、晉江市人大代表陳茂界得知火情后，立即在船長微信群發(fā)出火情信息，呼叫支援。不多久，就陸續(xù)有11艘附近的船舶趕來救援。

　　當(dāng)時(shí)，船長詹瑞挺開著小船，正在幫遠(yuǎn)洋漁船進(jìn)行出海前的準(zhǔn)備，突然聽到有人在喊海上有船起火。“我掃了一下海面，發(fā)現(xiàn)距離我?guī)资滋?，有一艘漁船正在冒煙。”詹瑞挺一邊打電話聯(lián)系附近的船長，一邊向起火點(diǎn)駛?cè)ァ?/p>

　　正在家里準(zhǔn)備吃飯的船長吳燦猛18時(shí)27分接到電話，他顧不上吃飯，趕緊跑到碼頭幫忙。等他駕駛船只向起火點(diǎn)趕去時(shí)，發(fā)現(xiàn)有好幾艘小船也同樣往那里趕。彼時(shí)，漁業(yè)科及其他相關(guān)科室工作人員，和陸續(xù)趕到碼頭的船長們，一起上船出海，到起火船處開展滅火救援工作。

　　這11名船長從事漁業(yè)工作少則十幾年，多則二三十年。面對海上火情，他們深知最重要的，就是要把起火船只迅速跟“船幫”切割開，避免火情波及其他船只。

　　“‘船幫’停泊在海中間，我們開船過去大概3~5分鐘。我記得很清楚，那天刮北風(fēng)，風(fēng)很大。”船長吳良藝說。

　　此時(shí)，起火船只船頭正朝北，不快速處理，火勢將會隨著風(fēng)勢往船艙方向蔓延。

　　記者在深滬鎮(zhèn)海上海岸安全綜合服務(wù)中心的公共視頻上看到，海面上，起火的漁船和救援的船只體型相差較大，小船在漁船旁邊，顯得十分“迷你”。

　　深滬鎮(zhèn)海上海岸安全綜合服務(wù)中心工作人員告訴記者，起火船是一艘漁船，而參與救援的船舶，相對較小，當(dāng)?shù)厝朔Q“機(jī)阿”。“機(jī)阿”不出海捕撈，主要負(fù)責(zé)漁船出海物資的準(zhǔn)備、漁獲裝卸、搭載船工往返等，是連接漁船和海岸的重要交通工具，可以理解為“擺渡船”。一般來說，漁船船身長約40~50米，總噸位約250噸；而小船“機(jī)阿”長約11米，總噸位在8~10噸。

　　在救援過程中，船長們經(jīng)驗(yàn)豐富，臨危不亂，以“小”博“大”。在迅速完成對起火船和“船幫”的分割后，幾名船長駕船，合力用船頭頂住起火船只，將其調(diào)轉(zhuǎn)方向，盡量減緩火勢的蔓延。

　　其他船長也配合默契，他們有的用船頭將起火船只兩側(cè)的漁船頂開，有的用船頭頂住起火船只右側(cè)船身，將其推向岸邊。

　　11名船長齊心協(xié)力，僅半小時(shí)，就用小船打開一條海上救援通道，并將起火漁船順利推至岸邊。

　　19時(shí)05分，起火船只一靠岸，龍湖消防中隊(duì)和深滬鎮(zhèn)專職消防隊(duì)立即展開滅火工作。因起火點(diǎn)在船頭，靠岸時(shí)只有船尾的纜繩能固定。在水槍的作用下，起火船身發(fā)生移動。此時(shí)，后方的幾艘小船還要再次將其推回岸邊。

　　直至20時(shí)29分，確認(rèn)火勢已完全被撲滅，船長們才陸續(xù)離開。

一呼百應(yīng)

11名船長配合默契

　　記者了解到，起火船是一艘準(zhǔn)備報(bào)廢的漁船，原計(jì)劃在2024年12月21日靠岸拆解，不曾想突發(fā)火情，若火勢持續(xù)在原地蔓延，可能會波及更多船只，給整個(gè)碼頭造成難以想象的損失。所幸處置及時(shí)，未造成更大的損失。

　　船長蘇奕博告訴記者，起火點(diǎn)在船頭桅桿處，這根桅桿是木頭的，且附近還有連接著吊桿的線。

　　“這些線一旦被燒斷，十幾米的吊桿會砸下來，那就十分危險(xiǎn)。”蘇奕博回憶說，當(dāng)時(shí)，他一邊推船，一邊朝著起火船身側(cè)的其他小船大喊。

　　“我一直喊不要靠太近，要注意吊桿可能會掉下來。周邊船的發(fā)動機(jī)聲音大，我喊得嗓子都啞了。”蘇奕博說。

　　當(dāng)時(shí)，離起火船最近的正是詹瑞挺的船。

　　“確實(shí)都聽不見，當(dāng)時(shí)只想快點(diǎn)把起火船推到岸邊。”詹瑞挺說，船身都是鐵的，船頭起火后船身的溫度也隨之升高。他當(dāng)時(shí)離起火點(diǎn)很近，起火桅桿處的火星都掉到他的小船上，船頭防撞的輪胎也被火星噴濺到，高溫使得輪胎也開始冒煙，但馬上就被大家用海水澆滅了。

　　船長蔡振文說，由于工作性質(zhì)的特殊，他們平時(shí)基本都在漁港周圍附近作業(yè)，曾經(jīng)也參與多次海上火情的救援。

　　“這次火情，各方的反應(yīng)都很迅速，可以說‘一呼百應(yīng)’，能來幫忙的都來了。火勢一下子就被控制住了，沒有蔓延。真的是人多力量大！”蔡振文說，起火船靠岸后，后續(xù)的滅火工作就交給消防了，但是大家都沒有離開，直至火情解除。

　　“關(guān)鍵時(shí)刻，我們深滬的船長都很給力。大家一到現(xiàn)場，二話不說就是幫忙。大家一心只想快點(diǎn)把起火船脫離‘船幫’，推到岸邊滅火。”蘇奕博說。

　　“想不了那么多，救火最重要。”吳燦猛說，之前也參與過類似救援，“深滬船長都是一個(gè)電話就來，沒有多問一句。真的就是團(tuán)結(jié)、互助！”

　　據(jù)悉，自安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動開展以來，深滬鎮(zhèn)持續(xù)深化落實(shí)行動部署，多次組織應(yīng)急演練，并面向各類經(jīng)營主體開展安全知識講座，全力提升轄區(qū)應(yīng)急防范水平。在港區(qū)碼頭等特殊作業(yè)領(lǐng)域，深滬鎮(zhèn)組織專人專班落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等工作。接下來，深滬鎮(zhèn)將加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)急訓(xùn)練，提升消防救援水平，進(jìn)一步完善轄區(qū)安全應(yīng)急體系，筑牢安全生產(chǎn)防線。

　　(記者 施蓉蓉 秦越)