在全球移動(dòng)出行市場(chǎng)，誕生于美國(guó)硅谷的Uber已經(jīng)成為一家近乎瘋狂擴(kuò)張的廠商，該公司擴(kuò)展動(dòng)作太過(guò)迅猛，在許多國(guó)家陷入了封殺和沖突中。日前，法國(guó)最高法庭“憲法法庭”裁決，禁止Uber在法國(guó)運(yùn)營(yíng)低端專車服務(wù)UberPop。

　　據(jù)國(guó)外科技媒體報(bào)道，Uber旗下的移動(dòng)出行服務(wù)有多種，提供服務(wù)的司機(jī)也分為專制和兼職多種，而UberPop屬于一種成本較低、適合普通大眾的低端專車服務(wù)，普通私家車的車主，即使沒(méi)有出租車的牌照，也可以申請(qǐng)成為專車司機(jī)，為Uber提供接送客的服務(wù)。

　　日前，法國(guó)憲法法院宣布，維持下級(jí)法庭之前的裁決，即根據(jù)法國(guó)法律，Uber禁止在法國(guó)運(yùn)營(yíng)UberPop服務(wù)。

　　Uber這一服務(wù)在法國(guó)引發(fā)了軒然大波。三個(gè)月前，法國(guó)出租車司機(jī)進(jìn)行了大罷工，抗議Uber的服務(wù)。

　　這些司機(jī)認(rèn)為，傳統(tǒng)出租車行業(yè)需要從政府部門獲得專用的牌照，但是Uber的兼職專車司機(jī)，無(wú)需申領(lǐng)牌照即可提供客運(yùn)業(yè)務(wù)，此舉違反了法國(guó)法律，此外對(duì)出租車行業(yè)構(gòu)成了不公平競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)報(bào)道，這一風(fēng)波中涉及到的法國(guó)法律，去年對(duì)外頒布，所有“司機(jī)和乘客需要當(dāng)面接觸”的客運(yùn)業(yè)務(wù)，政府均要求司機(jī)領(lǐng)取牌照。

　　Uber的法國(guó)業(yè)務(wù)則認(rèn)為法國(guó)這部法律，覆蓋的范圍太廣闊，阻礙了交通出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　法國(guó)級(jí)別最高的“憲法法庭”本周二發(fā)布了裁決，該法庭表示，Uber反對(duì)的法國(guó)法律，并不違背法國(guó)憲法。

　　據(jù)悉，Uber這一專車服務(wù)，司機(jī)不僅沒(méi)有出租車牌照，也沒(méi)有購(gòu)買政府要求的保險(xiǎn)，這激發(fā)了出租車行業(yè)的反對(duì)。

　　面對(duì)法國(guó)出租車司機(jī)罷工和抗議，此前，Uber在法國(guó)暫停了這一服務(wù)，以便緩和和法國(guó)政府的緊張關(guān)系。

　　因?yàn)檫@一違法的專車服務(wù)，Uber涉及到法國(guó)業(yè)務(wù)的多位高管已經(jīng)被逮捕，將會(huì)在九月底接受審判。

　　對(duì)于法國(guó)最高法院本周的裁決，Uber法國(guó)公司表示深感失望。不過(guò)該公司也表示，這個(gè)裁決僅僅涉及到兼職司機(jī)提供的專車服務(wù)，并不會(huì)影響到其他專職司機(jī)提供的Uber出行服務(wù)。

　　除了法國(guó)之外，Uber兼職司機(jī)提供的專車服務(wù)在全世界許多國(guó)家和城市，都遭遇了出租車行業(yè)和地方政府的反對(duì)。反對(duì)的主要理由也是司機(jī)沒(méi)有政府牌照、沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)，對(duì)于出租車行業(yè)構(gòu)成不公平競(jìng)爭(zhēng)。（晨曦）