體驗
進(jìn)出停車位要花10多分鐘 打上10多次方向盤
昨日,記者來到陽光優(yōu)家小區(qū),找到了受影響的16個私家車停車位。
在現(xiàn)場,記者看到一條50米左右的過道上,每兩根柱子間有兩個停車位,16個停車位對面是儲物間,中間有一條寬約4米的過道。記者看到,雖然還未到下班時間,但過道上已經(jīng)停放了50輛左右的摩托車。
在離儲物間約80厘米處,記者還看到地上焊接了一排鐵架。算上停放在此的摩托車,剩下的過道已經(jīng)“縮水”到2.5米左右。
記者駕駛一輛兩廂小轎車嘗試進(jìn)出停車位,發(fā)現(xiàn)必須很小心,才能保證不刮到旁邊的柱子或相鄰的私家車,而倒車時也容易碰到過道上的摩托車。
記者算了一下,進(jìn)出停車位要花上10多分鐘,打上10多次方向盤。
困境
停車位設(shè)計不合理 多方嘗試解決均失敗
在8號樓底下的停車場處,記者看到一段長約百米的墻壁,設(shè)計了近百個摩托車位,而摩托車位與私家車位相隔1米多遠(yuǎn),摩托車進(jìn)出很不方便,且進(jìn)出口只有一個,如果旁邊的私家車停滿,摩托車只能繞路。
在記者采訪中,一些在過道上停放摩托車的業(yè)主表示,摩托車位都在停車場的角落,回家就十分不便。而停在過道上,旁邊就是電梯,回家就方便多了。“如果1號樓的業(yè)主將摩托車停在5、6、8號樓樓下,就要多走幾十米的路了?!币幻麡I(yè)主說。
陽光優(yōu)家物業(yè)項目經(jīng)理劉先生表示,他們曾勸導(dǎo)業(yè)主將停放在1號樓底下的摩托車停放到5、6、8號樓,但業(yè)主均不配合。
據(jù)劉先生介紹,對于受影響的16個車位,開發(fā)商于去年12月在儲物間墻角焊接鐵架,希望業(yè)主不要在此停放摩托車,但沒有什么效果。今年2月8日,開發(fā)商在1號樓下的停車場入口處拉線設(shè)卡,引導(dǎo)業(yè)主到別處停車,但遭到業(yè)主強(qiáng)烈反對,最后只能撤銷。
小區(qū)的開發(fā)商南安建設(shè)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的負(fù)責(zé)人王先生證實了物業(yè)的說法,并表示開發(fā)商也一直在努力尋找解決辦法,但最終均告失敗。
王先生表示,近期他們將和物業(yè)繼續(xù)商討解決辦法,至于業(yè)主提出調(diào)換停車位的要求,還需向公司進(jìn)一步反映。(記者 陳江濤 朱晨輝 文/圖)