昨晚，簋街，一名“代駕公司”的司機在車邊打電話。新規(guī)實施后，他們的收入增加了不少。

5月11日，工體西路，一輛車頂著“酒后代駕”的招牌在酒吧門口攬活。類似代駕無資質(zhì)無保險。

代駕業(yè)調(diào)查：“三無”亂局

“醉駕新規(guī)”致代駕行業(yè)迅速發(fā)展，但面臨“無主管單位、無準入門檻、無統(tǒng)一標準”問題

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，“醉駕入刑”新規(guī)實施以來，5月1日至15日，北京共查處酒后駕駛505起，較去年同期下降了82.2%。

　　多家北京代駕公司負責人表示，大半月來，京城各大代駕公司的業(yè)務量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，代駕行業(yè)是“無主管單位、無準入門檻、無統(tǒng)一標準”的“三無”行業(yè)。代駕亂局亟待規(guī)范。

　　東直門簋街，深夜12點。

　　“先生，要代駕嗎?”一撥客人吃喝完畢出門，幾名舉著“酒后代駕”牌子的年輕男子立即湊上前詢問。

　　工體酒吧街，凌晨5點。

　　“代駕到洋橋，140元?！币患掖{公司的152號代駕員等到了預約的客人，他拿出收費表給對方看。

　　“太貴了。”客人滿口酒氣，大聲喊道。

　　此時，路邊一輛面包車里出來一名男子，“我們也是代駕，100元走不走?”

　　“成?！笨腿嘶位斡朴频靥统鲕囪€匙遞給這名男子。

　　“這是個沒人管的行業(yè)。”152號代駕員看著被搶走的生意，無奈搖頭。

新規(guī)下“代駕公司”收入翻倍

　　152號每天跟喝酒的人打交道，有的意識清醒，有的爛醉如泥。

　　5月11日晚9點半，朝外一KTV門口，等了一個半小時的152號見到了自己的客人，對方被攙出KTV。

　　整了整西服，趕緊迎上去，滿面堆笑。“您好，我是××代駕公司152號代駕員，非常榮幸為您服務……”念完公司要求的規(guī)范用語后，152號雙手并攏捧過對方遞來的車鑰匙，跟著搖搖晃晃的客人，來到一輛寶馬745i車前。

　　這個車型152號并不陌生，“開過好幾回了。”入行4個月的他，平均每月接100單，代駕最多的是奧迪，其次是現(xiàn)代、別克、奔馳、寶馬，“85%都是自動擋，都20萬以上?！?/P>

　　隨后，雙方在“代駕服務確認單”上，填寫了車型、車號、車況，以及出發(fā)地，目的地等信息后，152號輕踩油門，寶馬車駛向順義后沙峪某別墅區(qū)。

　　到達目的地后，根據(jù)里程，152號收取了140元代駕費。

　　據(jù)悉，北京登記在冊的“代駕類”公司目前約為500家。代駕大致流程為，客人電話向“代駕公司”預約，定好地點、時間;見面后，客人與代駕員需填寫“代駕服務確認單”，確認車況、車險情況、出發(fā)時間、路線等;到達目的地后，根據(jù)里程，收取相應的代駕費。

　　北京暢飲無憂汽車技術服務公司總經(jīng)理柳靜稱，2009年時公司每天代駕業(yè)務頂多30單，去年增加到每天60單，“今年新規(guī)實施后，每天100多單不成問題?！?/P>

　　152號感受到的變化，除了收入增長外，5月1日之后，找代駕的低端車多起來了，“桑塔納也找代駕?！?/P>

“黑代駕”無資質(zhì)無協(xié)議無保險

　　代駕生意火了，也催生了各種形式的“黑代駕”。

　　5月15日晚11點，工體西路的酒吧街，招攬“酒后代駕”生意的就有10余個。

　　他們有舉著“酒后代駕”牌子詢問的，也有坐在面包車里等活兒的，車身上都印有“酒后代駕”。

　　記者事先喝了兩瓶啤酒，找人代駕捷達去望京。

　　“100塊”，一番砍價后，“最少80了，現(xiàn)在查得多嚴啊，您要是坐牢了可不止花這80塊錢?！?/P>

　　一位20歲出頭的男子攬下生意，駕駛本上他的駕齡不到2年。

　　“不用簽協(xié)議嗎?”

　　“不用，您就把我當您朋友，朋友之間，口頭約定一下就行，現(xiàn)在都這樣?！?/P>

　　“要是出了事怎么辦?”

　　“放心吧，不可能出事?！痹撃凶诱f著發(fā)動車，開上了路。

　　路上聊起，該男子以前是賣打口碟的，五一之后，朋友說做代駕賺錢，他們四五個人便合伙做代駕。

　　一路開得飛快，三環(huán)路上一度開到八九十公里/時，記者多次提醒才減速。

　　到達目的地后，男子拿著車鑰匙說：“您還得再多給我20塊打車費，您總不能讓我走路回去吧?！彼f這是“行業(yè)規(guī)矩”，記者只能支付100元。

　　記者調(diào)查，一些酒店、餐廳也提供代駕服務，他們的代駕員就是店內(nèi)會開車的服務員兼職。還有一種被業(yè)內(nèi)稱為“粘活兒”的代駕方式：在交警查酒駕的路口附近攔車，只開50米，開過交警的路口，以避過交警檢查，一般每趟收費50元。

　　上述“黑代駕”數(shù)量在北京難以統(tǒng)計。多位北京“代駕公司”的負責人估計，“黑代駕”的數(shù)量比正規(guī)代駕公司數(shù)量“只多不少”，新規(guī)實施后，數(shù)量增長更為迅速。

　　無資質(zhì)、不簽合同、服務水平低、收費隨意等，成為黑代駕的普遍特點。“黑代駕要是出了車禍，人一跑，你找都找不到?！倍嗝麖氖麓{服務的負責人說。