滴滴出行剛剛在其APP發(fā)布公告稱，從12月23日9：00起，順風車將在北京、武漢、佛山、南昌、長沙上線試運營。試運營期間，滴滴將提供5：00—20：00、市內(nèi)（50公里以內(nèi)）的順風車平臺服務，且在試運營期間，不收取信息服務費。

　　今年11月6日，滴滴順風車在滴滴出行APP公布了最新產(chǎn)品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。試運營城市開通節(jié)奏為11月20日：哈爾濱、太原、石家莊、常州；11月29日：沈陽、北京、南通。

　　方案中還提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。

　　其中，女性用戶用車時間受限受到了用戶吐槽。11月7日晚，滴滴迅速對尚未上線的順風車產(chǎn)品規(guī)則做出了調整并道歉：在試運營期間，對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5:00-20:00。滴滴出行總裁柳青當晚也發(fā)布微博表達歉意：“作為一位資深女白領，也覺得現(xiàn)在的順風車產(chǎn)品功能對女同學不太好用；但在安全問題上，是如履薄冰地試運行。”

　　隨后，開通城市計劃也有所變化：11月19日，滴滴宣布順風車將在次日首先于哈爾濱、太原、常州三地上線試運營，沈陽、南通將于11月29日上線。滴滴方面稱，由于技術調試原因，原定第一批試運營的北京與石家莊，將延緩至12月。

　　公開資料顯示，滴滴順風車正式上線于2015年6月。上線一年后，2016年6月，滴滴順風車共運送2億人次出行，總行駛里程達到29.96億公里，使用乘客突破3000萬人，覆蓋城市達到343個。截至2017年年末，滴滴順風車注冊車主為3000萬人，注冊乘客1.6億人。

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　　回歸共享突破合規(guī)重壓

　　作為共享經(jīng)濟的代表性企業(yè)，滴滴近年來深受合規(guī)運營的束縛。各大城市對網(wǎng)約車司機資質和車輛的高要求，使得滴滴幾乎被視為大型出租車公司。

　　如何走出困境？回歸真正的共享經(jīng)濟成為現(xiàn)實選擇。從低調重啟順風車，到加大拼車業(yè)務的投入，都是滴滴回歸共享的重要舉措。但公眾也會更多關注順風車是否真順風，平臺如何防范司機專職跑順風車的問題。

　　“順風車本身有龐大的市場需求，既方便出行又節(jié)能環(huán)保，政策也支持。”易觀智庫高級分析師姜昕蔚認為，以順風車為代表的整個出行領域安全問題不是平臺一方的責任，需要政府、社會、平臺、用戶共治共建。同時，相關部門在監(jiān)管思路上也應調整，避免過多限制扼殺這種創(chuàng)新業(yè)務。

　　“我一直認為，順風車業(yè)務不能‘把孩子和洗澡水一起倒掉’。”中國財政科學研究院應用經(jīng)濟學博士后盤和林說，滴滴順風車新方案對安全問題給予了足夠重視，但措施落實如何、有沒有實際效果還有待觀察。

　　圖片來源：滴滴出行APP