­　　從中國鐵路總公司獲悉，2019年1月5日0時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。其中，高鐵運輸能力將提升約9%。

­　　中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹，此次調(diào)圖，是鐵路部門堅持以人民為中心的發(fā)展思想，為更好適應(yīng)人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，不斷深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，科學(xué)統(tǒng)籌鐵路運力資源實施的重要舉措。

­　　2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對，中國高鐵運能大大提升，更好滿足沿線旅客乘坐動車組出行的愿望。

­　　京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動車組列車日常線21對、周末線2對、高峰線3對；哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動車組列車日常線23.5對、周末線2對、高峰線3對；濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動車組列車日常線42對、周末線3對、高峰線5對；杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對；南平至龍巖鐵路安排動車組列車日常線16對、高峰線3對、普速列車3對；懷化至衡陽鐵路安排動車組列車日常線18對、高峰線1對、普速列車1對；銅仁至玉屏鐵路安排動車組列車日常線5.5對、高峰線2對；成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對、周末線3對、高峰線2對。以上各線列車具體開行時間，鐵路部門將及時向社會公布。

­　　中國鐵路總公司表示，調(diào)圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應(yīng)日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調(diào)圖前提升約9%。

­　　據(jù)上述負責人介紹，隨著2018年底10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。

­　　該負責人表示，新圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步擴充，路網(wǎng)整體運用效率得到提升，將為調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。將繼續(xù)實施“六線六區(qū)域”(六線：大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區(qū)域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江)貨運增量戰(zhàn)略，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。

­　　其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對，天津港安排疏港礦石運行線50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對。通過挖潛提效，陜西煤炭外運能力進一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對；蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國際貿(mào)易需求，中歐班列開行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

­　　鐵路部門提示，以上調(diào)圖方案將于2019年1月5日實行，旅客朋友如需了解列車開行服務(wù)資訊，可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，以便合理安排行程。