埋藏于平潭的“地下通道” 正向全島展開
你知道什么叫“拉鏈馬路”嗎?“拉鏈馬路”是指因道路建設(shè)和各類管道缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，而導致馬路挖了填、填了挖的現(xiàn)象。
為了能夠避免由于敷設(shè)和維修地下管線對道路的反復開挖，以及所帶來的交通擁堵和市民出行不便等問題，全國各大城市掀起建設(shè)地下綜合管廊的熱潮。
平潭綜合實驗區(qū)地下綜合管廊作為2016年全國地下綜合管廊試點項目，獲得了中央財政的專項資金補助。
地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，一直是區(qū)交通投資集團有限公司(以下簡稱交通集團)的工作重點。
由交通集團作為業(yè)主方負責的環(huán)島路段和壇西大道路段的綜合管廊，采用PPP模式建設(shè)，現(xiàn)已動工。
看設(shè)計圖是不是已經(jīng)無法滿足大家了?
這次平潭網(wǎng)記者就帶著大家滿滿的好奇心，跟著交通集團的工作人員，一起下到地下6米，見識了這個傳說中的“地下通道”。
壇西大道路段的綜合管廊敷設(shè)于壇西大道主路與輔道之間的綠化帶下方，這次記者看到的是已完成并投入使用的北段，長10.2公里，包括綜合倉和電力倉。
管廊每200米有一個功能單元，每個單元具備場內(nèi)排水、消防、監(jiān)控、照明和通風等智能化保障功能。并設(shè)置有車輛檢修通道和人工維修通道。
較大的綜合倉內(nèi)設(shè)置了管道支墩和線纜支架。后期的給水管道將放置在支墩上，光纜、通信、廣電等線纜放置于支架上。
較小的電力倉目前已投入使用，放置的高、中、低壓電纜，已給沿線的小區(qū)和廠區(qū)提供了電力保障。
隨后交通集團工作人員帶領(lǐng)記者來到壇西大道南段綜合管廊的施工現(xiàn)場，作業(yè)面上設(shè)置了14臺鉆機同時工作。
“由于管廊位置離已成形的壇西大道主路太近，所以我們只能采取圍護樁工藝，沿既有輔路中間垂直開挖。”中鐵一局項目總工翟小軍說。
環(huán)島路段的綜合管廊目前也處于打圍護樁階段。
地下綜合管廊所實現(xiàn)的統(tǒng)一維修管護模式，不僅減少了桿柱、井蓋、架空線等，讓城市更加美觀，也為今后實現(xiàn)全區(qū)電網(wǎng)、通信網(wǎng)等各類管線的高效、智慧管理奠定了重要基礎(chǔ)。
一個看不見的“地下王國”正緩緩展開，形成網(wǎng)狀后的綜合管廊將更完善、更全面地發(fā)揮功效。
平潭新都市正迅速崛起，作為五大集團之一的平潭綜合實驗區(qū)交通投資集團有限公司也積極地推進各項涵蓋農(nóng)林、水運、水林、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)等類型的民生工作。
在2016年全面推進壇西大道輔路、福平大道、金井三路、如意路等城市路網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，2017年交投重點推進平潭高鐵中心站綜合交通樞紐及站前廣場、壇東大道二期工程、海峽二橋二線通道、澳前港區(qū)客滾碼頭二期等項目的開工。
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