莆田秀嶼小島輪渡更新完成：“羅盤號(hào)”渡船昨投用
圖為投運(yùn)的“羅盤號(hào)”。
1月17日中午，“羅盤號(hào)”渡船舉行首航儀式，投入春運(yùn)。南日島的40多位村民在東岱碼頭乘上“羅盤號(hào)”渡船，20分鐘后順利抵達(dá)羅盤碼頭。
據(jù)悉，“羅盤號(hào)”渡船總噸位76噸，主機(jī)馬力300匹，客位80座，用于南日東岱碼頭至羅盤碼頭交通渡運(yùn)使用。原來小島上的村民出行只能靠著一艘37噸位、50匹馬力的40座客船，因動(dòng)力不足，這條航線單程就需要半個(gè)多小時(shí)。更新后的渡船馬力是原渡船的6倍，噸位、載客量翻一倍，時(shí)間縮短一半，大大改善了海島居民的出行條件。每年春運(yùn)期間，往返島民劇增，原有的渡船運(yùn)力不足問題凸顯，需要調(diào)配運(yùn)力才能緩解。“羅盤號(hào)”趕在春節(jié)前投入使用，將大力緩解春運(yùn)渡運(yùn)壓力。
秀嶼區(qū)三灣環(huán)繞，小島眾多，除了南日主島外，還有南日四小島以及埭頭筶杯、黃瓜兩座小島，有島民3萬多人。為了切實(shí)解決小島居民出行安全問題，秀嶼區(qū)在2015年啟動(dòng)了“海島交通便民工程”，計(jì)劃用2年時(shí)間完成小島輪渡更新工作，投資800多萬元建造5艘新渡船，第一期3艘“筶杯號(hào)”、“小日號(hào)”、“黃瓜號(hào)”已于2016年1月底前全部投入使用；第二期“國投號(hào)”于2016年10月底投入運(yùn)行。此次，最后一艘“羅盤號(hào)”正式投用，為小島渡船更新工作劃上圓滿句號(hào)，島民出行將更安全、更快捷、更舒適。 (湄洲日報(bào) 任曉芬 文/圖）
責(zé)任編輯：蔣曉彬
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