莆田涵江：打造國(guó)內(nèi)具有遠(yuǎn)航能力的最大福船

來(lái)源:湄洲日?qǐng)?bào) 2025-05-23 15:12 http://www.sxstscl.cn/

　　5月19日，在涵江端明閘遺址旁，20多名匠人正在26米長(zhǎng)的船體骨架上忙碌作業(yè)。隨著龍骨安裝、龍骨翼板固定等工序推進(jìn)，一艘承載著古代海上絲綢之路記憶的清代遠(yuǎn)洋貿(mào)易福船漸露雛形。

　　　　圖為福船漸露雛形。

　　涵江蘿苜田歷史文化街區(qū)曾是古代海上絲綢之路的區(qū)域性航運(yùn)樞紐，這里商船云集，貨運(yùn)繁忙。這艘復(fù)原的大福船是目前國(guó)內(nèi)船體最大、建造工藝最傳統(tǒng)、船體結(jié)構(gòu)最完整且可以遠(yuǎn)航的福船。項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月底全面竣工，將串聯(lián)端明閘、東方廿五坎等歷史景點(diǎn)，講述涵江“向海而生、拓海而興”的海商傳奇，成為蘿苜田歷史文化街區(qū)的文化地標(biāo)。

　　據(jù)了解，該船總長(zhǎng)26.7米、寬6.5米，載重達(dá)180噸，配備三面布帆、四組絞車及仿古船舵、船錨、六面仿古旗等附件，完整復(fù)原清代商船的航運(yùn)操作系統(tǒng)。

　　該項(xiàng)目由寧波遠(yuǎn)帆艦船文化有限公司承建，深度融合涵江海商文化元素，旨在通過(guò)場(chǎng)景化展示，激活“海商文化+文旅融合”新路徑。建成后，游客可登船體驗(yàn)絞盤(pán)起錨、帆索調(diào)控等傳統(tǒng)技藝，沉浸式感受古代“以船為家、以海為業(yè)”的貿(mào)易生活。值得關(guān)注的是，船體水線以下涂刷磚紅色防銹漆，既延續(xù)了傳統(tǒng)工藝的防腐智慧，也與歷史記載中“閩船多用朱漆飾底”的特征相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了歷史真實(shí)性與現(xiàn)代工藝的有機(jī)結(jié)合。

　　福船作為中國(guó)古代四大船型之一，曾是海上絲綢之路上重要的貿(mào)易運(yùn)載工具。此次復(fù)原項(xiàng)目以歷史考證為基礎(chǔ)，參照清代文獻(xiàn)中“船頭繪鹢鳥(niǎo)以避浪，舷側(cè)書(shū)吉語(yǔ)祈順風(fēng)”的記載，精心設(shè)計(jì)船頭“托浪板”“陛犴”“鹢鳥(niǎo)”等傳統(tǒng)圖騰，船舷兩側(cè)繪制“順風(fēng)相逢”“海不揚(yáng)波”“順茂隆”等具有海商文化特色的吉祥紋飾。

　　“福船不僅是航運(yùn)器具的復(fù)原，更是對(duì)涵江‘敢闖敢拼、重信守諾、開(kāi)放包容’海商精神的當(dāng)代詮釋。”中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船史學(xué)術(shù)研究委員會(huì)副主任廖軍令表示，目前船體骨架搭建、彩繪基底等工程已完成70%，帆裝系統(tǒng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)入收尾階段。

　　（陳少希林亦霞文/圖）

原標(biāo)題：打造國(guó)內(nèi)具有遠(yuǎn)航能力的最大福船

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