從去年10月1日開始,在莆田經(jīng)營10多年的70輛“江口車”列入公交化改造。截至目前,全市仍上路營運的“江口車”僅剩余10多部,其余車輛均已經(jīng)退出市場。記者昨日從莆田市交通運輸局獲悉,到今年6月30日,這10多部“江口車”的經(jīng)營期限也將到期,到期后將不再延續(xù)許可,標(biāo)志著“江口車”徹底退出歷史舞臺。
縣際道路客運班線納入“公交化”改造
按《莆田市公交客運一體化工作方案的通知》,莆田43條縣際道路客運班線納入“公交化”改造,除“江口線”外,包括市區(qū)往仙游、楓亭、華亭、后海、石城等的城鄉(xiāng)縣際客運班線。
這些客運班線將通過營權(quán)置換進(jìn)行改造,即1個縣際道路客運班車經(jīng)營權(quán)置換1個出租汽車經(jīng)營權(quán),之后由市公交公司與閩運公交公司負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運線路,投放公交型車輛,按照“六定”(定線路、定站點、定班次、定票價、定首末班時間、定車型標(biāo)識)的方式組織運營。
莆田市交通運輸局知情人士透露,到今年6月30日,江口線、華亭線、仙游線等縣際客運班線(山區(qū)線路除外)經(jīng)營期限屆滿,到期后將不再延續(xù)許可,全部退出運營市場。同時,運管部門還計劃開通從莆田汽車站發(fā)往仙游汽車站的快速公交線路,整個行程時間將比現(xiàn)行的50分鐘大幅縮短。
新增36部公交車方便市民出行
記者從莆田市公交公司和閩運公交公司獲悉,“江口車”退出運營市場后,兩家公司已投入36部公交車,負(fù)責(zé)江口線的運營。其中202路(市公交東站—江口)18部,每10分鐘一班;206路(公交南站—江口)6部,每30分鐘一班;252路(公交南站—江口)12部,每15分鐘一班。
值得一提的是,市公交公司今年計劃購買180部公交車,部分車輛也有望投入到江口線路上,以縮短該線路班次的間隔時間,方便市民出行。(記者 陳晉 馬俊杰)