莆田首座跨海大橋年內(nèi)或通車 總造價(jià)約1.7億元
閩南網(wǎng)5月28日訊 作為湄洲灣港口鐵路羅嶼支線的重點(diǎn)控制性工程，莆田首座跨海大橋——羅嶼特大橋項(xiàng)目建設(shè)一直備受關(guān)注。昨日，記者了解到，目前，羅嶼特大橋項(xiàng)目已完成工程總量的80%左右，有望在年內(nèi)提前實(shí)現(xiàn)通車。
羅嶼特大橋于2014年7月開工建設(shè)，大橋全長(zhǎng)750米，橋面寬度26米，雙向四車道，總造價(jià)約1.7億元。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行主橋水下樁基及沉臺(tái)施工，完成總工程量的八成左右，海面上一條“巨龍”初見雛形。
據(jù)悉，羅嶼鐵路支線開通運(yùn)行后，將結(jié)束羅嶼島沒(méi)有陸路交通的歷史。屆時(shí)，火車可直接開上羅嶼島，為羅嶼港口作業(yè)區(qū)提供良好的集疏運(yùn)條件。羅嶼作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)15個(gè)泊位，建成后碼頭綜合通過(guò)能力可達(dá)上億噸。島上在建的40萬(wàn)噸級(jí)8、9泊位為東南沿海最大的鐵礦石碼頭。而由華電集團(tuán)投資的羅嶼作業(yè)區(qū)1-7通用泊位工程正在開展用地、用海和可研審批等前期工作，力爭(zhēng)在年內(nèi)開工建設(shè)。（海都記者陳盛鐘）
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