一大幫來自越南的青壯年男女，通過“蛇頭”轉(zhuǎn)道福建平潭，竟不顧生命危險(xiǎn)欲搭乘簡易木船偷渡到臺(tái)灣島上務(wù)工。昨日，福建省公安邊防總隊(duì)對外正式披露，經(jīng)過縝密偵查，12月9日15時(shí)許，邊防總隊(duì)組織指揮平潭、福州公安邊防支隊(duì)通力協(xié)作，在平潭、福清兩地同步行動(dòng)，破獲一起越南人轉(zhuǎn)道偷渡臺(tái)灣案，抓獲涉案人員31名，其中偷渡組織者、運(yùn)送者4名(中國籍2人、越南籍2人)，偷渡人員27名(均為越南籍，23男4女)，摧毀一個(gè)由越南、中國籍人員相勾結(jié)的組織偷渡團(tuán)伙，切斷一條越南人經(jīng)福建沿海轉(zhuǎn)道偷渡臺(tái)灣的通道。

辦案人員清點(diǎn)偷渡人員

　　據(jù)悉，這是今年以來，福建邊防部門抓獲人數(shù)最多的現(xiàn)行偷渡案件。

兩路偷渡客被“一鍋端”

　　現(xiàn)年31歲的越南人黎某莊，在國內(nèi)打工收入低，得知在中國臺(tái)灣打工比其國內(nèi)高出10倍收入，便于6年前偷渡臺(tái)灣務(wù)工，但被臺(tái)灣警方查獲遣返回國。此后不久，黎某莊又打起組織國內(nèi)青壯人員偷渡臺(tái)灣務(wù)工牟利的念頭。

　　今年6月以來，黎某莊與平潭籍男子邱某生建立聯(lián)系，開始策劃組織一批越南籍人員轉(zhuǎn)道福建平潭乘船偷渡臺(tái)灣。6月至11月，黎某莊及“馬仔”黃某松先后招收了阮某海等27名偷渡人員。11月底，黎某莊來到平潭，與邱某生、杜某國等人開始具體實(shí)施偷渡計(jì)劃，前往福清購買了用于偷渡的木質(zhì)漁船，并租賃多處民房用于集結(jié)偷渡人員。

　　黎某莊等人的行動(dòng)，早在今年6月初就已進(jìn)入了公安邊防部門的視野。經(jīng)平潭邊防支隊(duì)進(jìn)一步外圍調(diào)查，一個(gè)由越南、平潭籍人員相勾結(jié)的組織偷渡團(tuán)伙逐漸浮現(xiàn)。因案情重大，省邊防總隊(duì)成立了由總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，總隊(duì)、平潭公安邊防支隊(duì)精干警力組成的專案組。

　　經(jīng)偵查掌握，12月8日，第一批11名偷渡人員在組織者的安排下抵達(dá)平潭；12月9日，第二批16名偷渡人員抵達(dá)福清。當(dāng)日15時(shí)許，專案組在確定偷渡人員集結(jié)到位，且組織者、運(yùn)送者均在警方掌控中后，果斷下達(dá)收網(wǎng)命令，涉案人員悉數(shù)落網(wǎng)，案件成功告破。

　　經(jīng)審查，該案系以“偷渡人員出資購船、自行駕船、抵岸棄船”的方式偷渡臺(tái)灣，具體為：該批27名越南籍偷渡人員在組織者的安排下持護(hù)照或邊民證經(jīng)廣西友誼關(guān)口岸入境后，分批乘坐長途客車抵達(dá)福清、平潭集結(jié)，計(jì)劃由當(dāng)中2名懂駕船技術(shù)的偷渡人員駕駛木船從平潭出海偷渡臺(tái)灣，漁船抵達(dá)臺(tái)灣桃園后偷渡人員棄船上岸，并由各自在臺(tái)親戚、朋友接應(yīng)入臺(tái)務(wù)工。

偷渡客求中國警方追討偷渡費(fèi)

　　在邊防部門相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同下，導(dǎo)報(bào)記者專程來到平潭看守所和拘留所內(nèi)，現(xiàn)場看到了關(guān)押此間的這批偷渡客組織者及參與者，他們身體瘦弱、衣服單薄，顯得異常窘迫和沮喪。

　　能說較流利中國話的黎某莊告訴導(dǎo)報(bào)記者，之前偷渡臺(tái)灣打工，他月收入可達(dá)2萬元新臺(tái)幣，被遣返回國后就打算組織一幫人偷渡到臺(tái)灣打工。同時(shí)，由于老婆剛生孩子，家里急需錢，使他加緊組織這場偷渡活動(dòng)。

　　他或許不知道，根據(jù)中國法律，組織策劃大批偷渡活動(dòng)者，黎某莊或?qū)⒚媾R10年以上刑期。

　　能說一點(diǎn)中國話的阮某海對導(dǎo)報(bào)記者說，他也是因嫌在越南國內(nèi)打工收入太低，讓父母到銀行貸款2萬元給“蛇頭”，讓其帶他們到臺(tái)灣打工賺錢。他現(xiàn)在最大的心愿是，希望中國警方能幫他從“蛇頭”那里討回2萬元，這錢相當(dāng)于他在國內(nèi)打工兩年才可賺的錢。

新聞背景

　　福建廣東成轉(zhuǎn)道偷渡臺(tái)灣首選

　　據(jù)了解，近年來，福建省沿海經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，沿海企業(yè)用工需求巨大，部分沿海勞動(dòng)密集型企業(yè)大量招收外籍務(wù)工人員。再者，近年來臺(tái)灣地區(qū)大幅減少向東南亞國家發(fā)放勞務(wù)簽證，越南等國傳統(tǒng)對臺(tái)勞務(wù)人員出于生計(jì)想方設(shè)法偷渡去臺(tái)，而與臺(tái)灣地區(qū)海上交通便利的福建省和廣東省沿海則成為其轉(zhuǎn)道偷渡臺(tái)灣的首選。

　　據(jù)省邊防總隊(duì)相關(guān)人士介紹，越南籍偷渡人員在境內(nèi)外組織者安排下，先以旅游觀光等名義入境廣西，然后乘車到我省或廣東沿海集結(jié)，并購買船舶、自行駕船到外海等待接駁或直航臺(tái)灣后棄船沖灘上岸；偷渡組織者為節(jié)約成本、逃避監(jiān)管，多購買未納入職能部門管理的小型無證船舶甚至廢舊船舶用于運(yùn)送偷渡人員，極易發(fā)生海難事故。(駐福州記者 楊文 通訊員 丁際超 文/圖)