客機(jī)最后通話內(nèi)容變了?

　　馬方聲明稱是“晚安，馬來西亞370”，不確定是誰發(fā)出;此前報道稱內(nèi)容為“好的，晚安”，馬航曾表示是副機(jī)長所發(fā)

　　馬來西亞交通部3月31日在一份聲明中說，馬航失聯(lián)客機(jī)駕駛室和地面控制中心的最后通話發(fā)生在8日凌晨1時19分，通話內(nèi)容是“晚安，馬來西亞370”。聲明說，馬方正調(diào)查最后通話是由機(jī)長還是由副機(jī)長發(fā)出的。之前有報道稱，從失聯(lián)客機(jī)駕駛室傳回的最后通話為“好的，晚安”，并且馬航方面也曾表示初步調(diào)查顯示這一通話是由副機(jī)長發(fā)出的。

　　飛機(jī)多空域“擁擠” 澳方增派預(yù)警機(jī)

　　澳大利亞方面4月1日增派一架空軍“楔尾”預(yù)警機(jī)前往馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋海域，以幫助管理在這一海域上空執(zhí)行搜尋任務(wù)的各國飛機(jī)。

　　根據(jù)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心發(fā)布的信息，11架飛機(jī)和9艘艦船1日著重對其中大約12萬平方公里的海域展開搜尋。按照美媒說法，隨著越來越多的飛機(jī)在低空搜尋，這一空域已顯得“擁擠”。

　　澳聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人安格斯·休斯敦說，搜尋行動可能會持續(xù)“很長時間”。不過，澳總理托尼·阿博特1日重申，他沒有為搜尋行動設(shè)定時間限制，眼下搜尋行動的強(qiáng)度和規(guī)?！罢谔岣?，而不是降低”。

　　我艦船掃測

　　水下可疑物

　　“海巡01”輪船長姜龍1日上午介紹，進(jìn)入澳方公布的疑似水域以來，以“海巡01”輪為指揮船的中方搜尋力量每日根據(jù)現(xiàn)場情況制訂搜尋計劃，根據(jù)多國機(jī)組提供的疑似物體信息，前往打撈、排除疑似點11處。經(jīng)馬方初步甄別，未發(fā)現(xiàn)與馬航客機(jī)MH370有重要關(guān)聯(lián)。

　　中國海上搜救中心1日指示前方艦船加強(qiáng)海空協(xié)調(diào)配合，同時利用船舶自帶聲吶設(shè)備掃測水下可疑物。另外，經(jīng)過連續(xù)8個晝夜的高速航行，中國海軍第十七批護(hù)航編隊1日抵達(dá)澳大利亞圣誕島以南海域，展開搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)任務(wù)。

　　□相關(guān)新聞

　　家屬在美 第一起訴訟被駁回

　　美國法官近日駁回了馬航客機(jī)失聯(lián)事件引發(fā)的第一起法律行動，稱其申請不當(dāng)，并稱可能對這家芝加哥律師事務(wù)所實施制裁。上周芝加哥里貝克律師事務(wù)所向伊利諾伊州庫克郡的巡回上訴法院提交申請，要求獲取馬航370航班及飛行員的信息。庫克郡巡回上訴法院法官凱西·弗拉納根3月28日和31日分別駁回了對兩家公司的法律申請。

　　該案法官的判決依據(jù)是，根據(jù)伊利諾伊州的法律，只有在被告尚未明確的情況下才可以提出信息披露請求。但里貝克已經(jīng)將波音和馬航列為被告，所以法官認(rèn)為其請求“超出了這條法規(guī)所允許的范圍，因此必須被駁回”。（新華社電等消息）