中企承建的蒙古國(guó)首條高速公路竣工移交，當(dāng)?shù)毓賳T贊嘆——

　　“我們有了一張嶄新的國(guó)家名片”

　　竣工移交的蒙古國(guó)首條高速公路。本報(bào)記者 霍 文攝

　　日前，由中國(guó)政府提供優(yōu)惠貸款、中國(guó)中鐵四局集團(tuán)承建的蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路順利移交蒙古國(guó)政府。這條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)建設(shè)的高速公路，為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮，成為中蒙友誼的又一標(biāo)志性工程。

　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)落地，打造首條高速公路

　　7月初，蒙古國(guó)首條高速公路——新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，等級(jí)被評(píng)為優(yōu)良。這條高速公路途經(jīng)中央省色爾格楞縣、阿勒坦布拉格縣以及首都烏蘭巴托市汗烏拉區(qū)，與已建成的中央省宗莫德公路連接，全長(zhǎng)32.227公里，路寬32.5米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

　　回想起開工初期時(shí)的情景，中鐵四局蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目部總工程師鄭繼介紹說：“項(xiàng)目部針對(duì)蒙古國(guó)地處高寒地區(qū)以及烏蘭巴托的地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了耐高溫和高寒的方案，施工過程中我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路面厚度、壓實(shí)度、平整度三大要素的控制，最終，整體平整度控制在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)0.8以下，部分路段平整度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

　　工欲善其事，必先利其器。為控制平整度，中鐵四局專門從中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)了一款具有世界領(lǐng)先水平的筑路“神器”——中大“變形金剛”攤鋪機(jī)。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理?xiàng)钣衽喔嬖V記者，這款攤鋪機(jī)攤鋪瀝青路面最寬可達(dá)20米，每天可攤鋪瀝青2.5公里。它還是一款高科技產(chǎn)品，比如其平整度完全靠安裝在攤鋪機(jī)不同角度的紅外線裝置控制，誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。14.5米寬幅路面，一次攤鋪，一次成型，沒有中間接縫，杜絕了混凝土離析的發(fā)生，而且進(jìn)度快，完美展現(xiàn)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)和中國(guó)設(shè)備的魅力。

　　自2017年開工以來，蒙古國(guó)政府多次組織相關(guān)部門的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，例如蒙古國(guó)道路工程師協(xié)會(huì)40余人專門來學(xué)習(xí)瀝青下面層施工工藝，烏蘭巴托市技術(shù)監(jiān)督局工程師協(xié)會(huì)30余人來學(xué)習(xí)瀝青上面層施工工藝，蒙古國(guó)監(jiān)理工程師協(xié)會(huì)組團(tuán)學(xué)習(xí)瀝青中面層施工并參觀項(xiàng)目試驗(yàn)室。

　　中鐵四局合作伙伴蒙古國(guó)阿爾吉路橋公司執(zhí)行經(jīng)理巴特巴亞爾在蒙古國(guó)筑路建橋近30年。他說：“中國(guó)企業(yè)筑路技術(shù)工藝和裝備先進(jìn)。從設(shè)計(jì)到施工，每個(gè)環(huán)節(jié)都有一套完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)企業(yè)管理人員和技術(shù)工人的高職業(yè)水準(zhǔn)給我留下了深刻印象。許多兄弟單位組織來參觀學(xué)習(xí)，不僅是為了了解中國(guó)高速公路的工藝和技術(shù)，更是為了學(xué)習(xí)中國(guó)建設(shè)者的敬業(yè)精神。”

　　展現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　“我們雖然只參與建設(shè)了這條高速公路中的3.2公里，但其中包括橋梁、涵洞等多種類型，我們從中學(xué)到了多項(xiàng)技術(shù)和工藝。”首次參與高速公路項(xiàng)目建設(shè)的蒙古國(guó)巴德拉赫路橋公司總工程師巴德嘎爾說。在中鐵四局技術(shù)人員的指導(dǎo)下，該公司采用“格賓石籠”技術(shù)解決了邊坡防護(hù)難題，這一技術(shù)非常適合蒙古國(guó)的地質(zhì)地貌和氣候特點(diǎn)。此外，在雙向車道中間安裝防眩板，利用太陽能、風(fēng)能為高速公路攝像頭供電等，也都是首次在蒙古國(guó)運(yùn)用。

　　巴德拉赫路橋公司副總經(jīng)理賽音蘇爾告訴記者，2012年該公司成立時(shí)僅有5名工程師，壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械也不多。2017年與中鐵四局合作建設(shè)高速公路后，公司飛速發(fā)展，如今已擁有20多名工程師、100多名技術(shù)工人、60余臺(tái)各類工程機(jī)械，這為公司的下一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　巴特巴亞爾說：“從只能修七八米寬的公路，到現(xiàn)在能修14米寬的公路，中國(guó)建設(shè)者毫無保留地傳幫帶，讓我們的技術(shù)普遍得到提高，我們打心眼里感謝他們。”

　　3年來，中鐵四局與蒙古國(guó)30余家企業(yè)進(jìn)行了合作，直接或間接創(chuàng)造千余個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)了公路建設(shè)各類專業(yè)人才和技術(shù)工人，贏得蒙古國(guó)政府和合作企業(yè)的充分肯定。

　　踐行親誠(chéng)惠容，續(xù)寫友誼新篇章

　　高速公路移交儀式上，中鐵四局集團(tuán)董事長(zhǎng)張河川說：“蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路是中蒙兩國(guó)深厚友誼和精誠(chéng)合作的象征。”

　　蒙古國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展部公路政策協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)汗德表示： “這條高速公路竣工通車，對(duì)蒙古國(guó)意義重大。作為蒙古國(guó)第一條高速公路，它將極大提升蒙古國(guó)的國(guó)家形象。我們有了一張嶄新的國(guó)家名片！”

　　蒙古國(guó)總理呼日勒蘇赫去年年底視察高速公路項(xiàng)目時(shí)，乘車體驗(yàn)了全線貫通的高速公路。移交儀式上，他稱贊道：“這條高速公路不僅為蒙古國(guó)民眾出行提供了便利，也將為推動(dòng)蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。”

　　上世紀(jì)50年代，中國(guó)政府為蒙古國(guó)無償援建了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工會(huì)大樓、體育館大樓、中央體育場(chǎng)、兒童藝術(shù)創(chuàng)作中心、百貨大樓等烏蘭巴托標(biāo)志性建筑至今仍在使用。1958年中國(guó)政府援建通車的和平橋，今天仍是烏蘭巴托最重要的交通樞紐之一。

　　中企承建的蒙古國(guó)首座互通式立交橋交付使用，中國(guó)政府無償援建的現(xiàn)代化殘疾兒童發(fā)展中心投入運(yùn)營(yíng)，中企承建的蒙古國(guó)首條高速公路移交蒙方……在中國(guó)駐蒙古國(guó)大使邢海明看來，這些重大合作項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)落地，不僅為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮，續(xù)寫中蒙友誼新篇章，更是中國(guó)落實(shí)親誠(chéng)惠容周邊外交理念的生動(dòng)體現(xiàn)。

　?。ū緢?bào)烏蘭巴托7月10日電）　

　　本報(bào)駐蒙古國(guó)記者 霍 文

　　本報(bào)駐蒙古國(guó)記者 霍 文