相關數據顯示，目前泉州汽車總量已達140萬輛，其中中心市區(qū)汽車總量24萬輛，中心市區(qū)現有停車泊位約21.9萬個，停車位缺口達2.1萬個。隨著私家車數量不斷上升，停車難問題日益突出。今年市兩會期間，此問題得到了代表委員的關注，大家紛紛為我市緩解停車難題支招。

現狀 繁華路段一位難求

　　記者了解到，目前中心市區(qū)停車位缺口達2.1萬個，主要集中在中心市區(qū)內環(huán)路以內，如鯉城區(qū)的義全街、東街、中山路、涂門街，豐澤區(qū)的泉秀街、田安路、寶洲街等。造成停車難的主要原因是車輛數量增長迅猛、停車位供應不足，同時也有政策、規(guī)劃、建設、管理不到位和停車習慣不良等多方面因素。雖然近年來中心市區(qū)新建了不少停車場，但這些停車場分布不均勻，一遇高峰期，一些繁華路段往往一位難求。相對新建小區(qū)，一些老舊小區(qū)公共區(qū)域小、車位規(guī)劃嚴重不足，小區(qū)內車位緊張的現象更為明顯。

部門 去年全市新增停車位6731個

　　據統計，目前中心市區(qū)有停車泊位約21.9萬個，其中路內停車位0.55萬個，其余為配建停車位及公共停車位。去年以來，市住房和城鄉(xiāng)建設局充分利用廣場、公園、學校操場、城鄉(xiāng)邊角地等大力推進城鄉(xiāng)公共停車場設施建設。據統計，2018年，我市已建成市行政服務中心公共停車場、刺桐幼兒園地下停車場、東亞文化之窗停車場、泉州美食城配套停車場、市老年醫(yī)院立體停車場等40個城鄉(xiāng)公共停車場項目，全市新增停車泊位6731個，完成投資額3.57億元。其中，我市實施城市公共停車場為民辦實事項目10個，已全部完工，累計建設停車位1213個。

　　市住建局工作人員表示，在積極采取措施加快城市公共停車場建設的同時，推行共享車位，有利于將存量車位靈活運用，提高閑置停車位的利用率。在中心市區(qū)，停車位是一種稀缺資源，實現停車資源錯時共享，從某種程度上是激活現存停車位的閑置時間，成為解決停車難的一個新思路。

建議 挖掘潛力開辟臨時停車場地

　　在今年市兩會期間，民革泉州市委會提交了《關于加快規(guī)劃建設和管理我市公用停車場、位的建議》的集體提案。該提案建議，中心市區(qū)停車泊位缺口大，應抓緊規(guī)劃和建設；在轄區(qū)內挖掘潛力，開辟臨時停車場地，如對目前尚未建設的空閑地，作為臨時停車場使用；對于通行車輛較少、適宜停車的道路路邊可劃定交通低峰時的臨時停車位；有關單位內部停車位有空余的，可有償對外開放使用；停車收費要區(qū)分專業(yè)營業(yè)性停車場和服務性單位非營業(yè)性停車場。收費標準要相對合理，統一制定不同地段的不同收費標準。鼓勵短時（免費）停車。

　　市政協委員姚道錫提交的《關于我市停車問題改善的建議》提到，應根據城市發(fā)展預測制定合理的停車場地格局，尤其審批新建大型建筑物或群體性建筑時，比如商業(yè)購物中心、各小區(qū)或樓房，首先對停車場地作出要求并納入審批要點，并且盡可能地放寬停車場面積，解決停車難題。市政協委員林棟梁提交了《解決老舊住宅小區(qū)停車難問題的建議》。該提案提到，應該重點考慮在老舊小區(qū)內部以及周邊的廣場、體育場、公共綠地等地方新增永久或者臨時停車位。建議制定小區(qū)自建停車設施的鼓勵政策，鼓勵有條件的老舊小區(qū)在內部空間或自有用地上解決停車問題。

　　市人大代表、鯉城區(qū)海濱街道金山社區(qū)黨委書記曾玉云表示，金山小區(qū)建于上世紀80年代，小區(qū)住戶多，轄區(qū)單位多，車輛非常多，交通壓力大。2017年8月，小區(qū)合理施劃停車位，同時實行停車智能管理系統，對停車進行收費管理，在一定程度上緩解了停車難問題。（記者 王麗虹）