“雙11”眼瞅著要到了，不少“剁手族”已躍躍欲試。那么如果物品在運(yùn)輸中發(fā)生損壞，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？近日，泉州市中級(jí)人民法院公布了一起案例：物流車起火燒壞了30多萬(wàn)元貨物，法院一審判處貨主和物流公司各自承擔(dān)一半責(zé)任。

案情 物流車著火 貨物被燒壞

　　2016年4月18日，某電子公司指派員工顏某委托S物流將貨物鋁殼13件、聚合物電芯18件由深圳市龍華區(qū)運(yùn)輸至泉州市。

　　次日，裝載有上述貨物及其他公司托運(yùn)的零擔(dān)貨貨車在泉州市田安大橋上發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致車廂內(nèi)部分貨物受損。所幸，事故未引起周邊其他車輛及人員損傷。

　　同年5月9日，公安消防大隊(duì)作出《火災(zāi)事故認(rèn)定書》，認(rèn)定起火原因可以排除雷擊、放火、遺留火種、車輛自燃引發(fā)火災(zāi)的可能性，不排除貨車車廂內(nèi)距離車尾2米、距離車底1.3米區(qū)域擺放的貨物電池碰撞產(chǎn)生火花引起火災(zāi)的可能性。

　　經(jīng)委托鑒定，受損貨物的直接財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格為340079.5元。S物流為此支出評(píng)估費(fèi)用13523元。

訴訟 物流起訴貨主 索賠35萬(wàn)余元

　　事故發(fā)生后，電子公司向S物流發(fā)出《索賠函》，要求物流公司對(duì)其委托托運(yùn)（開單貨物名稱為五金，內(nèi)物實(shí)為鋁殼13件、聚合物電芯18件）予以理賠。

　　S物流也向該電子公司發(fā)出《通知書》并附寄《火災(zāi)事故認(rèn)定書》，要求電子公司派人協(xié)商選擇評(píng)估機(jī)構(gòu)，先行對(duì)火災(zāi)損失進(jìn)行評(píng)估，而后再商量賠償?shù)认嚓P(guān)事宜。

　　因雙方各執(zhí)一詞，未能就事故責(zé)任、受損貨物評(píng)估、理賠等達(dá)成一致意見。S物流遂于2018年4月2日將涉案糾紛訴至法院，請(qǐng)求判令電子公司賠償物流公司損失353602元。

結(jié)果 雙方均有過(guò)錯(cuò) 各自承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

　　經(jīng)審理，法院認(rèn)為，雙方就貨物運(yùn)輸達(dá)成的協(xié)議（運(yùn)輸單據(jù)）系雙方真實(shí)意思表示，為合法有效合同。

　　根據(jù)公安消防大隊(duì)事故認(rèn)定，不排除起火原因是貨車車廂內(nèi)距離車尾2米、距離車底1.3米區(qū)域擺放的貨物電池碰撞產(chǎn)生火花引起火災(zāi)的可能性。

　　而電子公司托運(yùn)貨物之一聚合物電芯，屬易爆品。據(jù)評(píng)估鑒定所列的受損貨物名稱清單，可排除其他托運(yùn)人托運(yùn)貨物中含有電池。因此不能排除該火災(zāi)是由于電子公司托運(yùn)的聚合物電芯在長(zhǎng)途運(yùn)輸中發(fā)生碰撞產(chǎn)生火花引起的可能性。

　　根據(jù)《合同法》相關(guān)規(guī)定，電子公司在托運(yùn)易爆品（聚合物電芯）時(shí)負(fù)有如實(shí)申報(bào)貨物名稱、妥善包裝并將其性質(zhì)、防范措施等必要情況明確、如實(shí)告知S物流的義務(wù)，但其未履行上述義務(wù)，存在過(guò)錯(cuò)。

　　物流對(duì)托運(yùn)的貨物負(fù)有查驗(yàn)、清點(diǎn)義務(wù)，對(duì)電子公司未履行上述義務(wù)時(shí)沒(méi)有拒絕運(yùn)輸或采取相應(yīng)措施以避免損失發(fā)生，也存在過(guò)錯(cuò)。

　　法院認(rèn)為，雙方應(yīng)就各自過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。在無(wú)法區(qū)分雙方過(guò)錯(cuò)大小的情況下，法院酌情認(rèn)定S物流、電子公司各承擔(dān)50%的責(zé)任。法院一審判令電子公司對(duì)受損貨物損失承擔(dān)50%的賠償責(zé)任170039余元，并承擔(dān)一半的評(píng)估費(fèi)6761.5元。

法官說(shuō)法

　　在郵政總局的監(jiān)管下，快遞公司在承運(yùn)貨物時(shí)都會(huì)要求填寫實(shí)名寄送人、接收人、貨物名稱，并且在發(fā)送之前要查驗(yàn)貨物。然而，一些公司為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，存在驗(yàn)貨疏忽或是隨意收件、根本不查驗(yàn)貨物的情況，給物流運(yùn)輸埋下一顆顆“隱形炸彈”。

　　安全驗(yàn)視不僅是為了保障社會(huì)公共的利益，同時(shí)，更保障物流企業(yè)乃至行業(yè)走向更加規(guī)范的發(fā)展之路。

　　那么托運(yùn)人和承運(yùn)人有什么義務(wù)和法律責(zé)任呢？

　　1.托運(yùn)人、承運(yùn)人責(zé)任

　　根據(jù)《合同法》第三百零四條規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)這些有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。對(duì)于托運(yùn)人沒(méi)有明確寫明貨物性質(zhì)導(dǎo)致的事故，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。承運(yùn)人在承運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)開箱查驗(yàn)。

　　2.危險(xiǎn)品包裝及標(biāo)識(shí)

　　根據(jù)《合同法》第三百零七條規(guī)定，托運(yùn)人有對(duì)危險(xiǎn)品妥善包裝、作出危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)的義務(wù)，對(duì)未作出上述措施的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕托運(yùn)。

　　3.郵寄隱私物品

　　有人在郵寄較為隱私的物品時(shí)，拒絕開箱驗(yàn)貨。根據(jù)《郵政法》第二十五條，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立收寄驗(yàn)視制度。那么開箱查驗(yàn)貨物是否會(huì)對(duì)當(dāng)事人隱私造成侵犯？公民行使隱私權(quán)應(yīng)當(dāng)是在法律法規(guī)許可的范圍內(nèi)，在郵寄貨物時(shí)，已經(jīng)有國(guó)家法律規(guī)定要求開箱驗(yàn)視，拒絕驗(yàn)視的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)拒收。驗(yàn)視貨物對(duì)于合同的履行、維護(hù)公共安全利益具有重要作用，如果涉嫌夾雜危險(xiǎn)品、違禁品托運(yùn)將會(huì)對(duì)公共安全造成威脅。在公共利益面前，應(yīng)當(dāng)讓渡部分的個(gè)人利益。（記者 黃墩良 通訊員 魏澤紅）