□“通車4年 橋南立交成‘危橋’”追蹤

前晚10時(shí)許，一輛超高貨車硬闖限高門架，貨物被刮了下來

　　海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊 造價(jià)2億多，通車僅4年的泉州大橋南立交橋，被省住建廳的橋梁專家鑒定為“危橋”（詳見本網(wǎng)昨日A6版報(bào)道），是因?yàn)樵O(shè)計(jì)存在缺陷，還是施工質(zhì)量問題，抑或是疏于管理？

　　昨日，本報(bào)記者多方調(diào)查了解到，橋南立交在此次全省橋梁檢查中被評定為不合格橋梁，原因是B標(biāo)左匝道IV橋，箱梁梁底多次被超高重型車輛碰刮撞擊，造成梁底較大面積混凝土破損，梁底主筋大量破斷、暴露，主梁梁底出現(xiàn)較大坑洞，預(yù)應(yīng)力波紋管外露，橋臺臺身出現(xiàn)開裂等嚴(yán)重病害。相關(guān)部門表示，超高貨車頻頻撞橋，設(shè)計(jì)和建設(shè)均有欠妥之處，管理方面，目前只能建議超高車輛慎闖限高架，盡量繞行其他道路。

【危橋病因】
主梁梁底現(xiàn)大坑 橋臺現(xiàn)裂縫

　　昨日，記者從泉州市政工程管理處了解到，上周五，泉州大橋南立交橋接受了省住建廳專家組的檢查。

　　專家組給出的督促改正通知書寫明，泉州大橋橋南立交B標(biāo)左匝道IV橋，箱梁梁底多次被超高重型車輛碰刮撞擊，造成梁底較大面積混凝土破損，梁底主筋大量破斷、暴露，主梁梁底出現(xiàn)較大坑洞，預(yù)應(yīng)力波紋管外露，橋臺臺身出現(xiàn)開裂等嚴(yán)重病害。

　　泉州市市政工程管理處按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將該橋定為D級橋梁，即不合格橋梁。該橋設(shè)計(jì)荷載等級為城－A級，日夜交通量大，現(xiàn)有病害已嚴(yán)重影響該橋的安全使用，橋下道路兩端雖已設(shè)置限高架，但仍出現(xiàn)限高架不斷被超高車輛碰刮，甚至限高架被刮斷的事故，目前仍有重型超高車輛試圖在橋下通行，且車速過快，該橋?qū)⒗^續(xù)遭受重型超高車輛快速撞擊刮碰現(xiàn)象。

　　根據(jù)以上情況，省住建廳既有橋梁督察組專家認(rèn)為，該橋存在發(fā)生橋梁垮塌事故和交通安全事故的嚴(yán)重隱患。

　　泉州市市政工程管理處橋梁管理所洪先生介紹，普通橋的評級分為五個(gè)等級，分別為A、B、C、D、E。D級為不合格，E級為危橋，禁止通行。省廳專家認(rèn)為，應(yīng)該以E級來維修加固橋南立交橋。所以泉州市市政工程管理處就按照省廳的意見來執(zhí)行。

　　市政工程管理處相關(guān)人士認(rèn)為，泉州橋南立交橋下穿通道匝道遭車輛刮撞，不止一處，一定程度上說明當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)和建設(shè)有欠妥之處。作為立交橋的下穿通道，一般限高都要在4.5米以上，而經(jīng)過實(shí)地測量，橋南立交下穿通道最低點(diǎn)凈高只有4.2米，這對于大型車輛，特別是集裝箱車和大貨車來講，凈高是不夠的。