探訪
安裝導(dǎo)航終端 司機(jī)對話后臺
日前,記者跟隨市出租車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人,一起探訪最新的民營出租車電召系統(tǒng)。
“整個(gè)系統(tǒng)包含北斗定位導(dǎo)航、安全行駛記錄儀、全程DVR錄像錄音、實(shí)時(shí)路況疏導(dǎo)、電召智能一體化、營運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等項(xiàng)目?!奔夹g(shù)人員小肖介紹,該系統(tǒng)亮點(diǎn)在于導(dǎo)航終端不僅能識別司機(jī)信息,還能讓司機(jī)與后臺對話,同時(shí)接收電召及導(dǎo)航信息。
乘客撥打電召電話后,服務(wù)中心便會(huì)就近刪選出車輛,并將具體信息及乘客電話發(fā)送至該終端。司機(jī)到達(dá)目的地后,若未見到乘客,還可通過終端LCD屏撥打乘客電話,提高電召成功率。電召成功后,該終端朝外LED屏上將顯示“電召”,及時(shí)告知其他乘客相關(guān)信息,避免誤解。
同時(shí),車內(nèi)安裝的攝像頭將對出租車運(yùn)行進(jìn)行全程錄音錄像,一旦發(fā)生意外或其他突發(fā)情況,出租車公司都可通過調(diào)取監(jiān)控,真實(shí)地了解當(dāng)時(shí)車上發(fā)生的情況。“乘客下車前,還可通過該終端對服務(wù)進(jìn)行評價(jià),其內(nèi)容將傳回服務(wù)中心,作為日后出租車司機(jī)星級評定標(biāo)準(zhǔn)?!背鲎廛噮f(xié)會(huì)蘇秘書長說,此外,該系統(tǒng)還可對單車營運(yùn)數(shù)據(jù)、實(shí)載率、空駛率、實(shí)際營收金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
市民問題解答
問題一 電召的范圍是哪里?
此次共有29家民營出租車公司加入到此次電召服務(wù)改造升級中,電召范圍涵蓋全市各縣市區(qū)。
問題二 乘客會(huì)不會(huì)等太久?
以往電召時(shí)搜尋的都是方圓1公里內(nèi)的出租車,調(diào)度平臺完善后,可能會(huì)將搜尋范圍縮小到300米內(nèi)。屆時(shí),調(diào)度平臺會(huì)根據(jù)就近原則,調(diào)配最近的出租車進(jìn)行服務(wù),避免距離太遠(yuǎn)讓乘客等太久。
問題三 部分出租車司機(jī)是否找理由拒絕電召?
電召服務(wù)是為了降低出租車的空駛率,如果有電召服務(wù),能降低出租車運(yùn)營成本,司機(jī)一般不會(huì)拒載。另外,系統(tǒng)完善后,調(diào)度平臺可監(jiān)控出租車運(yùn)行情況,如是否載客、交接班、空車等情況,因此基本不會(huì)出現(xiàn)出租車空車又拒絕電召的情況。(記者 許文龍 文/圖)