石獅超標(biāo)電動車“禁行”引熱議 哪些隱患最容易引發(fā)事故？
“明年7月1日起全面禁止超標(biāo)電動車上路行駛”，近段時(shí)間來，這消息成為了眾多石獅市民的熱議話題。記者了解到，“禁行”的依據(jù)主要來自于2014年8月1日起實(shí)施的《福建省非機(jī)動車管理辦法》及其他相關(guān)規(guī)定，“禁行”的原因主要與超標(biāo)電動車安全性能欠佳，上路行駛?cè)狈Ρ匾募s束有關(guān)，比如沒有上牌、辦行駛證、購買交強(qiáng)險(xiǎn)等。
采訪中，市公安局交管大隊(duì)民警向記者介紹了兩起涉及超標(biāo)電動車的事故。這兩起事故發(fā)生時(shí)間都在今年。其中第一起事故發(fā)生在石獅大道，駕駛超標(biāo)電動車者為蚶江的陳某。事發(fā)時(shí)，她駕駛一輛超標(biāo)電動車沿石獅大道，自西往東行駛，行駛至塘頭路段在變更車道時(shí)，與正常行駛的一輛小車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致陳某受傷，雙方車輛均受損。另一起事故發(fā)生在東港路，駕駛?cè)藶橹貞c的蔣某。當(dāng)時(shí)，蔣某駕駛一輛超標(biāo)電動車，沿東港路自東向西行駛，至事故路段時(shí)與由南向北斜向通過東港路的一名行人發(fā)生碰撞，造成行人及自己受傷、車輛受損的交通事故。
辦案民警告訴記者，這兩起事故具有超標(biāo)電動車的很多“共性問題”，比如駕駛?cè)藷o證駕駛，存在交通違法行為，交通安全意識淡薄等，而在事故后，超標(biāo)電動車經(jīng)司法鑒定均隸屬于機(jī)動車范疇。所以在事故認(rèn)定中，這兩起事故的超標(biāo)電動車駕駛?cè)司?fù)主要責(zé)任。
“超標(biāo)電動車雖然看起來和摩托車相差無幾，車速也和摩托車有得一拼，但其安全性能，比如剎車性能、穩(wěn)定性等方面都不如摩托車，再加上車輛不需要上牌，駕駛?cè)私?jīng)常無證駕駛，所以超標(biāo)電動車安全隱患很大。”辦案民警介紹稱，近幾年來，涉及超標(biāo)電動車的交通事故越來越多，而引發(fā)事故的原因大多與超標(biāo)電動車隨意變道、隨意橫穿、闖紅燈等交通違法行為有關(guān)。而一旦發(fā)生交通事故，因?yàn)闊o牌上路、無保險(xiǎn)保障等原因，給事故理賠、逃逸案件的偵破帶來了諸多麻煩。
另據(jù)介紹，對于合標(biāo)的電動車，車主可以在石獅申請上牌。所謂合標(biāo)電動車，根據(jù)《電動車通用技術(shù)條件》的規(guī)定，主要技術(shù)性能要符合最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車質(zhì)量不大于40kg，具有良好的腳踏騎行功能等。（記者 林春凱 通訊員 許昭明 黃建設(shè)）
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