蚶江海上潑水節(jié)文化公園 臺灣海峽，鹿港與蚶江，隔海相望，而又緊密相連。閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)在此延續(xù)百年，如今，這里又有一艘“船”即將啟航。 作為石獅濱海交通景觀廊道的重要組成，錦江外線全線建成通車，成為國道G228線石獅段的亮麗一筆。蚶江鎮(zhèn)結(jié)合鎮(zhèn)情實際全力做好“游在石獅”文章，在錦江外線后垵澳段閩南對渡文化館原址及周邊規(guī)劃建設(shè)面積900多平方米的蚶江海上潑水節(jié)文化公園，用于閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)開幕式表演及游客觀賞海景，全面提升對渡文化節(jié)活動的層次。 該公園建成投入使用后，將推動蚶江海上潑水節(jié)辦成常態(tài)化的旅游文化項目，為把閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)打造成石獅的文旅特色品牌乃至閩南文化旅游精品奠定基礎(chǔ)。

　　福船制作 “福船”又稱福建船，是我國三大古船型之一，以泉州船為代表。“福船”彰顯著歷史上我國木質(zhì)帆船的制作技術(shù)，雖然現(xiàn)在木質(zhì)“福船”被大型鐵殼輪船所取代，但是匠人們把它們變成縮小版的古船模，使這門珍貴手工藝完美呈現(xiàn)在人們的面前。福船古船模制作技藝是石獅市第五批市級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目，石獅人蔡國棟、蔡立新父子被列為該項目的傳承人。 數(shù)千年前，一艘艘載滿絲綢、茶葉、香料的航船從泉州出發(fā)，沿著海上絲綢之路，遠渡重洋，呈現(xiàn)出一派繁榮景象。這航船就是當時被譽為“世界上最大最先進的船舶”“中國古代四大名船”之一的福船。福船代表的不僅僅是一種技藝，它更是見證海上絲綢之路的重要載體，有著重要的歷史價值、文化價值。

　　仿古帆船 一灣海峽連兩岸，海西海東是一家。在海峽兩邊的閩臺先民，特別是以海為家、自古“耕海牧漁”的漁民是怎樣生活的？100多年前的漁船是什么樣子？有什么獨特的漁文化？這在由老漁民自發(fā)籌建的石獅弘洋漁文化館里都能找到答案。而由漁文化館修建的仿古帆船正在整修，準備再次下水，將再現(xiàn)“漁歌唱晚”的場景。

　　百舸千帆 5月1日12時至8月16日12時，石獅市730艘捕撈漁船和輔助船開始伏季休漁。作為漁業(yè)強市，石獅漁船從小舢板走到現(xiàn)在百舸千帆，向世人展示石獅人“拼出一片天”的氣概。

　　大港大船 榮光傳續(xù)已千年。作為古代海上絲綢之路起點城市泉州的重要門戶，早在唐朝時期，石湖的林鑾古渡已見證梯航萬國、客商云集的繁榮景象。而今，搭乘“一帶一路”春風(fēng)，搶抓RCEP發(fā)展機遇，石獅主動融入“絲路海運”，推動古港重振雄風(fēng)。昔日舳艫千里的石湖碼頭，如今已成為石獅聲名遠揚的世界文化遺產(chǎn)點。一千多年海上貿(mào)易之路的豐富積淀，讓一公里外的現(xiàn)代石湖港迅速崛起。

　　石獅軍事公園 游客服務(wù)中心 以輪船為造型的軍事公園游客服務(wù)中心建成了！ 據(jù)悉，這一游客服務(wù)中心位于臨海的藍白色瞭望臺邊，總建筑面積575.5平方米，一層計劃設(shè)置為門廳、醫(yī)務(wù)室、淋浴間、辦公室等，二層則設(shè)計為休閑區(qū)。項目啟用后，可提升公園的綜合服務(wù)功能，其造型本身也成為公園的一景。

　　古浮“網(wǎng)紅船” 來濱海城市石獅，得看一下一望無際的大海，要是能夠上船，近距離感受海的魅力，更是愜意，要實現(xiàn)這個愿望，那就期待祥芝古浮的“網(wǎng)紅船”的正式亮相吧。停泊在古浮灣的“網(wǎng)紅船”，通過對船身主體“美顏”一番，且對甲板進行翻修，如今廢舊漁船換了新顏，煥然新生，將成為古浮灣的“靚仔”，迎接八方來客登船打卡。

　　千百年來，濱海城市石獅靠海而生，向海而行，船就成了承載石獅人賺取財富的工具，不管是從捕撈生產(chǎn)所用的木帆船演變成現(xiàn)在的鋼質(zhì)大船，還是從“海上絲綢之路”起點之一——林鑾渡走出去的商船，石獅的船歷經(jīng)千百年越造越大，展現(xiàn)的是披荊斬棘的氣魄，傳承下來的是石獅人“愛拼敢贏”的那股勁。本期，讓我們看看石獅的那些“船”承。

　　邱育欽/文 顏華杰 李榮鑫/圖