臺高鐵董事長：臺灣高等教育很“悶” 質(zhì)量衰退
針對學費松綁,他認為市場是最好的機制,相信私立大學不會全面漲價,現(xiàn)在甚至還有私校只收取公校的學費;其次,臺灣高等教育長期存在著公私立發(fā)展畸形的問題,公立收費便宜,但學生享受的資源較多,公立大學應(yīng)該漲學費,因為學生多半來自社經(jīng)地位高的家庭,一般學生負擔得起,至于負擔不起的學生,則可有獎助學金配套來補救。
另一個讓他感到憂心的問題是,大學生學習質(zhì)量不高,原因出在生師比太高,某些私立大學的生師比更是公立大學的一倍以上,而部分公立學校的生師比也在惡化中。劉維綨說,生師比與教學質(zhì)量密切連動,高等教育辦得好的關(guān)鍵因素之一就是生師比要低,放眼世界名校,生師比多比臺灣許多公立大學來得低。
劉維基指出,招收外籍生的前提是要有“比較優(yōu)勢”,你比人家好,人家才愿意來?，F(xiàn)在東南亞的學生愿意來臺灣念大學,是因為東南亞的大學生師比太高,學習環(huán)境比臺灣差;但近幾年東南亞國家的經(jīng)濟快速成長,預(yù)料教育資源也會愈來愈多,若臺灣再不加強改善生師比,當有一天對方的生師比也降低時,東南亞學生還會來這里嗎?
私校經(jīng)營已經(jīng)不易,劉維基主張降低生師比,勢必增加私校負擔,因此他提出配套措施建議是,“大學學費應(yīng)該同時松綁”;建議未來當局每年編列的高教總經(jīng)費應(yīng)維持不變,勿因?qū)W生數(shù)減少及部分私校退場而有所縮減,再將多出來的經(jīng)費用于獎助未退場私校增聘教師。
劉維綨也從企業(yè)用人的觀點談大學人才培育問題,他認為大學分科太細,無法滿足未來就業(yè)市場的發(fā)展需求。“跨領(lǐng)域”是很重要的概念,以高鐵公司來說,許多工作并沒有限制畢業(yè)生的領(lǐng)域與科系,不同領(lǐng)域的人都做得很好。
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