泉州海上絲綢之路 滿城盡是文化遺珠
海絲遺址之一的文興碼頭
造船術(shù)
推薦人：水密隔艙造船技術(shù)傳承人陳芳財(cái)
制敵術(shù)：一船萬件能抵萬里
到晉江深滬66歲的陳芳財(cái)家，你就會(huì)明白，泉州的船為何能名揚(yáng)海內(nèi)外。
陳芳財(cái)今年一直在忙一件事，在自己家里建個(gè)造船術(shù)傳承基地，然后將自己52年來的造船術(shù)傳承下去，而不是一周2小時(shí)的授課，學(xué)生們依然只知皮毛。
要建一艘能遠(yuǎn)航大洋的海船，你可知道，它的結(jié)構(gòu)有多復(fù)雜？
光零部件就有近2萬個(gè)，一片帆上可有100多個(gè)零件，每一條繩子、每一個(gè)滑輪、每一個(gè)釘孔都有自己獨(dú)特的名稱。
你可知道，這樣精密打造的船有多結(jié)實(shí)？
以泉州為代表的福船因在福建沿海建造而得名，是我國(guó)古代最具代表性的四種船型（福船、沙船、鳥船、廣船）之一。
宋元時(shí)代，鄭和下西洋時(shí)特地來到泉州，除了因當(dāng)時(shí)泉州對(duì)外貿(mào)易繁盛、尋找翻譯外，另一個(gè)吸引因素就是泉州的造船術(shù)。鄭和下西洋的船隊(duì)所乘的便是福船。
已入選國(guó)家非遺名錄的水密隔艙福船制造技藝，泉州早在隋唐五代就已發(fā)明。2007年，陳芳財(cái)按尺寸建造“太平公主號(hào)”仿明代無動(dòng)力帆船，隨后兩年遠(yuǎn)航太平洋，再次讓水密隔艙聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。
得益于造船術(shù)的支持，早在唐代，泉州的商船就東至日本、琉球、三佛齊（今印尼巨港），更遠(yuǎn)抵達(dá)西亞、南亞、東非、北非諸國(guó)。
泉州內(nèi)港常常帆檣如云，一批批絲綢、茶葉、瓷器亟待出港，一批批來自世界各地的物品忙于卸艙。從泉州啟航的商船，駛往波瀾壯闊的藍(lán)色海灣，帶去的中華文明讓亞洲、非洲的許多國(guó)家和地區(qū)的民眾一片驚羨。
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