廈門(mén)地鐵1號(hào)線車(chē)型和站臺(tái)已露身 離地鐵開(kāi)通還會(huì)遠(yuǎn)？
在裝修材料選擇上，地鐵1號(hào)線選用經(jīng)久耐用、美觀大方、便于維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的裝飾材料。
一線一景
每條線路風(fēng)格各異
需要特別指出的是，廈門(mén)地鐵設(shè)計(jì)秉承“一線一景”原則，全線一般站整體劃一，重點(diǎn)站突出建筑空間格局的區(qū)別。一般站如蓮坂站、文灶站等常規(guī)站，而重點(diǎn)站則是呂厝站、鎮(zhèn)海路站等換乘站、終點(diǎn)站。
地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂的“一線一景”，意思就是一條地鐵線路一種風(fēng)格，廈門(mén)未來(lái)有幾條地鐵線路，就將有幾種不同的站點(diǎn)風(fēng)格。
也許部分市民會(huì)有疑問(wèn)，換乘站的風(fēng)格是如何確定的？比如呂厝站是1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，五緣灣站是2號(hào)線與3號(hào)線的換乘站，那么，呂厝站和五緣灣站的風(fēng)格是依據(jù)哪條線呢？
地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原則上哪條線路先建設(shè)，換乘站就采用哪條線路的風(fēng)格。
目前除了地鐵1號(hào)線的站臺(tái)裝修風(fēng)格已經(jīng)確定之外，1號(hào)線出入口的設(shè)計(jì)風(fēng)格和其他線路的設(shè)計(jì)風(fēng)格還有待發(fā)改委審批發(fā)布。
設(shè)計(jì)風(fēng)格籌備了1年多
一條線路的站點(diǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格背后，是數(shù)次的研究、調(diào)研、優(yōu)化。
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