為何此次搶修耗費了一個多月?記者此前了解到,在“莫蘭蒂”肆虐下,杏林大橋鐵路橋接觸網(wǎng)受損嚴重。鐵路部門統(tǒng)計,杏林鐵路大橋原有接觸網(wǎng)支柱377根,倒伏的超過了230根,已超過了60%。對于動車而言,供電設(shè)備是其行駛的動力。也就是說,動車運行依靠著接觸網(wǎng)供電,接觸網(wǎng)供電設(shè)備受到影響,動車幾乎是寸步難移。而60%接觸網(wǎng)支柱倒伏,幾乎相當(dāng)于要將杏林鐵路大橋上的供電設(shè)備再搭設(shè)一遍。過去一個月,南昌鐵路局已經(jīng)成立三個大型作業(yè)組、共計200人對損毀供電設(shè)備進行搶修。
另外,記者了解到,10月28日起,廈門往南昌西、福州方向加開動車。
其中,南昌西—廈門加開D9613次,廈門—南昌西加開D9614次。福州—廈門加開D9603次,廈門—福州加開D9604次。S6A26080