BRT的開(kāi)通大大方便了市民出行。

　　近期，廈門公交將有兩個(gè)重大變化:BRT快6路（前埔樞紐站——廈門北站）計(jì)劃1月31日開(kāi)通、廈門火車站南廣場(chǎng)公交首末站1月24日啟用。兩項(xiàng)新變化，將大幅提升市民、游客出行的便捷度，可謂今年廈門公交“開(kāi)門紅”。

　　公交出行，是市委、市政府長(zhǎng)期高度重視的民生工程，是“美麗廈門 共同締造”的重要組成部分。近些年來(lái)，我市交通部門、公交企業(yè)采取多項(xiàng)措施大力推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，提升公交服務(wù)水平，為保障民眾出行，緩解城市交通擁堵，打造一流營(yíng)商環(huán)境發(fā)揮了重要作用。

　　BRT今年將連開(kāi)快6路、快7路

　　BRT，也就是快速公交，是目前廈門單線運(yùn)量最大，最為快速、準(zhǔn)時(shí)、實(shí)惠的公交出行方式。目前，依靠快1、快2、快3、快5四條線路，BRT日客流量已達(dá)到31萬(wàn)人次，為服務(wù)群眾出行、緩解城市交通擁堵發(fā)揮了重要作用。

　　“今年BRT將繼續(xù)新開(kāi)線路，爭(zhēng)取運(yùn)力較2015年提升15%。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“其中，快6路將于1月31日與市民正式見(jiàn)面。洪文至開(kāi)禾路口的快7路高峰區(qū)間線也計(jì)劃在今年上半年開(kāi)行。”

　　記者了解到，快6路即前埔——廈門北站，主要是要建立起廈門島內(nèi)東部與集美區(qū)的快速交通聯(lián)系，尤其是這條線路直達(dá)廈門北站，將進(jìn)一步滿足市民去北站乘動(dòng)車、外地游客從北站下車進(jìn)島的出行需求。

　　在快6路開(kāi)行前，市交通運(yùn)輸局與廈門公交集團(tuán)進(jìn)行周密摸底調(diào)研。據(jù)悉，快6路與快5路（前埔——同安）雖然在島內(nèi)走向相同，但根據(jù)快5路開(kāi)行幾個(gè)月來(lái)的表現(xiàn)，其日客流量已經(jīng)逼近2萬(wàn)人次，深受市民好評(píng)。因此，快6路的開(kāi)行也已具備一定客流基礎(chǔ)。

　　春運(yùn)首日火車站南廣場(chǎng)

　　新建公交首末站啟用

　　隨著廈門火車站改擴(kuò)建工程的逐步完工，動(dòng)車“回流”，廈門站的客流量將進(jìn)一步攀升，尤其在春運(yùn)加開(kāi)車次后，客流將“井噴”，因此，市內(nèi)公交保障工作將成為今年春運(yùn)重點(diǎn)。

　　據(jù)市公交集團(tuán)介紹，廈門火車站周邊配套的公交線路達(dá)62條（其中始發(fā)38條、途經(jīng)?？?4條），日計(jì)劃班次12886班。其中，南廣場(chǎng)的8條公交線路（1路、28路、50路、52路、128路、130路、854路、B2路）目前客流較大，隨著1月24日起啟用新建的火車站南廣場(chǎng)公交首末站，這些線路將移至此站運(yùn)營(yíng)。

　　新建的火車站南廣場(chǎng)公交首末站，比鄰火車站南廣場(chǎng)臨時(shí)售票廳，位于一棟在建綜合樓的一層，出火車站走50米即可到達(dá)，比原來(lái)的站點(diǎn)位置更近，且無(wú)需過(guò)人行天橋，將極大方便攜帶行李的旅客。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該首末站建筑面積接近兩萬(wàn)平方米，候車條件較原來(lái)也有較大提升。

　　另外，隨著1月24日廈門站北站房投用，BRT與站房的連廊也將建成，屆時(shí)下BRT的旅客可快速進(jìn)站，無(wú)需像之前那樣穿行到南廣場(chǎng)。