BRT場站公司昨起對沿線橋展開安全排查
據(jù)東南早報報道 哈爾濱陽明灘大橋事故發(fā)生后，連日來，事故匝道的施工單位——福建省交建集團工程有限公司成為輿論的焦點。據(jù)悉，該公司有參與廈門BRT1號線建設。記者昨日從廈門BRT場站公司獲悉，為了讓市民放心出行，BRT場站公司昨起對BRT沿線橋展開安全排查。
哈爾濱塌橋事件讓不少廈門市民擔心起出行安全。網(wǎng)友“詹琳華”認為，應強烈要求有關部門嚴格檢查該公司在廈門所有承建項目，同時也希望相關工程負責人能及時給出答復。網(wǎng)友“明言無忌”則說“相關政府部門應該組織該公司所有已完工的項目作個重新體檢”。
對于諸多網(wǎng)友的擔心，廈門BRT場站公司相關負責人表示，交建集團承建的廈門BRT項目工程，為島外的中洲路一期A標的誠毅學院站開始的地面改造、車站建設以及上跨沈海高速公路橋工程。交建集團承建的BRT項目部分工程，并沒有涉及行駛部分的橋梁，而且上跨沈海高速公路橋工程，由于拆遷原因，至今仍未通車。
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交建集團著手排查
在廈承建工程
記者從福建省交建集團工程有限公司的網(wǎng)站上看到，交建集團在廈門承建的工程有BRT1號線、五緣灣大橋、演武大橋、成功大道、園博苑項目等30多個。昨日，該公司相關工作人員方先生在接受記者采訪時稱，公司負責人已于事故當天第一時間飛往哈爾濱，配合專家組的工作，并堅稱公司“唯一能做的就是等待專家組的結論”，同時表示他們將對在建工程進行內(nèi)部排查。
“公司對所承建的工程質(zhì)量，一直都有著嚴格要求?！狈较壬f，該公司施工的陽明灘大橋第四標段，當時之所以能順利通過初驗，就是因為質(zhì)量過關。從目前的信息判斷，結合業(yè)內(nèi)人士的觀點，交建公司認為事故的主要原因應該還是車輛超重。
方先生稱，他們負責施工的第四標段，全部由公司自己的施工隊進行建設，并不存在網(wǎng)傳的被轉(zhuǎn)包現(xiàn)象。
對于此前有報道稱，在斷裂部分看到混凝土內(nèi)填充編織袋、鵝卵石等，以此質(zhì)疑橋梁建設質(zhì)量，方先生解釋，所謂的“編織袋”應該是指無紡布，在橋梁伸縮縫中采用無紡布和泡沫等是正常做法，“有些人因為不是業(yè)內(nèi)人士，所以在理解上存在偏差”。
而談及該公司曾承建的廈門BRT一號線、成功大道等工程時，方先生表示，公司已于26日召開在建工程項目部人員會議，并于當日著手對在建項目進行安全排查；至于已竣工工程，將在哈爾濱大橋事故處理告一段落后，同樣進行安全排查。（記者 豐曉飛 王瓊瑜 文/圖）
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