再過(guò)半個(gè)月，全國(guó)首個(gè)“免費(fèi)公路”假期就要來(lái)臨，廈門(mén)做好準(zhǔn)備了嗎？

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者分析了“假期成本”：高速公路免費(fèi)以后，短途自駕游性價(jià)比更勝動(dòng)車。

　　與此同時(shí)，路橋管理公司介紹，不只高速路免費(fèi)，而且廈門(mén)的“四橋一隧”對(duì)外地牌照、7座以下客車也將免費(fèi)，省下12元。

關(guān)于“四橋一隧”8天少收300萬(wàn)元

　　廈門(mén)“四橋一隧”的收費(fèi)，昨天得到進(jìn)一步確定，將給予免收。但是，免費(fèi)只有針對(duì)外地牌照、7座以下載客車輛。

　　為此，路橋管理公司算了一筆賬，根據(jù)以往的車流量統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)慶8天假期，“四橋一隧”對(duì)上述車輛實(shí)行免費(fèi)以后，將少收將近300萬(wàn)元。

　　這并不是廈門(mén)第一次對(duì)外來(lái)車輛免收過(guò)橋費(fèi)?！耙酝磕甑拇汗?jié)，從除夕到大年初一的48小時(shí)里，‘四橋一隧’已經(jīng)對(duì)外來(lái)車輛實(shí)行過(guò)免費(fèi)?！甭窐蚬芾砉靖笨偨?jīng)理林德彬說(shuō)。

　　“雖然少收了300萬(wàn)元，但是撬動(dòng)的旅游經(jīng)濟(jì)價(jià)值肯定不止這個(gè)數(shù)。”林德彬認(rèn)為。

關(guān)于本地車年費(fèi)制已經(jīng)讓利

　　看到外地7座以下小客車免費(fèi)，本地車主有些不平衡了：外地車免掉一次12元的費(fèi)用，本地車每天1.08元的費(fèi)用為什么不免？

　　和外地車不一樣，廈門(mén)本地車過(guò)“四橋一隧”實(shí)行的是年費(fèi)制，一年396元，平均每天1.08元。若重大節(jié)假日本地車也可免費(fèi)，那么一輛車一年可省20元。

　　對(duì)此，路橋公司解釋，這是因?yàn)楸镜剀嚨摹澳曩M(fèi)制”在價(jià)格的制定上，已經(jīng)實(shí)行了讓利，所以保持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。

焦點(diǎn)

　　國(guó)慶會(huì)有多少車涌進(jìn)廈門(mén)？

　　“壓力山大！”

　　高速路免費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)免費(fèi)，現(xiàn)在，從廈門(mén)官方到民間的關(guān)注焦點(diǎn)是：到時(shí)會(huì)有多少車涌進(jìn)廈門(mén)島？我們每天走的道路，會(huì)不會(huì)癱瘓？公共設(shè)施，會(huì)不會(huì)擁堵不堪？旅游景點(diǎn)會(huì)不會(huì)超負(fù)荷難以承受？

　　“四橋一隧”中，疲憊的海滄大橋車流量最大，最高峰時(shí)日達(dá)15萬(wàn)輛。國(guó)慶期間，它肯定仍是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“最嚴(yán)重的恐怕不是橋，而是島內(nèi)的旅游景點(diǎn)、酒店、停車場(chǎng)、飯館等?！币晃还ぷ?0多年的交警說(shuō)。

　　在他看來(lái)，上述地方，將會(huì)出現(xiàn)“潮涌現(xiàn)象”。白天，游客一窩蜂尋找酒店，再?gòu)木频暌桓C蜂涌出，涌向中山路、鼓浪嶼、南普陀、環(huán)島路、植物園等，其間，一窩蜂地尋找停車位，到了飯點(diǎn)，再一窩蜂地涌向大小餐飲店。

　　“太可怕了?！彼肓艘幌抡f(shuō)。

至少25萬(wàn)輛進(jìn)島

　　到底會(huì)有多少車進(jìn)廈門(mén)？

　　首先是有多少車會(huì)從高速公路涌過(guò)來(lái)。到廈門(mén)游玩的外地自駕車，一般集中在前4天，按照去年的數(shù)據(jù)，國(guó)慶前四天共有近16萬(wàn)輛車從廈門(mén)的五個(gè)高速路口進(jìn)廈，每天近4萬(wàn)輛。

　　若按5天算，有近20萬(wàn)輛。無(wú)疑，這一數(shù)據(jù)屆時(shí)將大幅上升。

　　這并不是最終進(jìn)入廈門(mén)島的車輛數(shù)，因?yàn)檫€必須算上經(jīng)國(guó)道進(jìn)入廈門(mén)島的車輛。

　　根據(jù)路橋公司的預(yù)估，按8天時(shí)間少收近300萬(wàn)元的過(guò)橋費(fèi)計(jì)算，每輛車12元，整個(gè)假期，進(jìn)廈門(mén)島的外地車在近25萬(wàn)輛，平均每天3萬(wàn)多輛。

　　上述兩個(gè)數(shù)據(jù)，高速公路和進(jìn)出島的車流量相差無(wú)幾，正好互相印證。

大量廈門(mén)車將撤離

　　情況到底有多糟，要看實(shí)際上路車輛有多少，即到廈門(mén)的外地車+留在廈門(mén)的本地車-離開(kāi)廈門(mén)的本地車-不準(zhǔn)備外出的廈門(mén)車。

　　一個(gè)值得注意的情況是，在外地游客大舉“進(jìn)軍”廈門(mén)時(shí)，本地人同時(shí)“撤離”。以去年國(guó)慶的前4天為例，走高速離開(kāi)廈門(mén)的車輛有18萬(wàn)輛，比走高速到廈門(mén)的車輛還多了2萬(wàn)多輛。

　　一進(jìn)一出，廈門(mén)反而少了2萬(wàn)輛車。但是，就此判斷廈門(mén)無(wú)事顯然不行，只要20多萬(wàn)輛車同時(shí)上路，島內(nèi)必定全城大堵車。

　　“20多萬(wàn)輛外地車都進(jìn)島，在路上走，會(huì)有很大壓力?！笔薪痪ш?duì)負(fù)責(zé)人坦言，這些壓力，將主要集中在島內(nèi)的主干道上，如廈禾路、湖濱南、湖濱北、鷺江道、環(huán)島路等。

　　假期臨近，以往中秋節(jié)博餅大堵車、清明節(jié)外出大堵車的場(chǎng)景，仍然歷歷在目。