閩南網(wǎng)9月27日訊 廈漳泉三市交界區(qū)域，將規(guī)劃建設(shè)大型城際公交接駁樞紐，方便三市居民公交出行。

　　昨日，廈門市交通運輸局副局長龔建陽在廈門市人民政府網(wǎng)在線訪談上透露，將研究廈漳泉公共交通同城化接駁換乘系統(tǒng)。同時，將建設(shè)廈漳泉公共交通同城化智能系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)三市間公交換乘方案和公交到站時刻等手機查詢，進(jìn)一步提高公交系統(tǒng)智能化管理水平。

　　據(jù)透露，廈門市區(qū)一些擁堵的主干道，有望設(shè)置高峰期公交專用道；廈門市軌道交通1號線“可研”報告，目前已進(jìn)入國家審批階段。

市區(qū)擁堵主干道：有望試點設(shè)置高峰期公交專用道

　　如今，廈門全市在營公交線路306條，公交車輛4002臺，公交線路長度5172.3公里，公交日均客運量235萬人次。

　　目前，枋湖客運中心、第一碼頭公交樞紐及湖濱中路加油加氣站，已完成建設(shè)并投入使用。后溪長途客運站正在建設(shè)中。海滄新城綜合交通樞紐、翔安客運中心等綜合交通樞紐，已進(jìn)入規(guī)劃論證、審批階段。

　　在“智能公交管理”方面，目前公交集團已實現(xiàn)智能調(diào)度、自動報站、區(qū)域限速、斑馬線禮讓提醒、駕駛員刷卡管理、日檢系統(tǒng)刷卡管理等。同時，公交集團推出手機“掌上公交查詢系統(tǒng)”，市民利用手機登錄該系統(tǒng)，即可方便準(zhǔn)確地查詢到車輛和線路的動態(tài)信息。下一步，將繼續(xù)完善智能化公交，建設(shè)公交首末站LED調(diào)度管理系統(tǒng)及公交運營綜合管理系統(tǒng)，升級公交智能一體化終端設(shè)備，并將E通卡POS機接入智能公交系統(tǒng)，增強公交客流監(jiān)控、實時視頻功能。

　　同時，廈門將研究逐步推動公交專用道建設(shè)，力爭在潮汐現(xiàn)象比較突出或比較擁堵的1~2條主干道（如湖濱東路、湖濱北路、嘉禾路等），先行試點設(shè)置高峰期公交專用道。

　　力爭至2015年底，廈門全市城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到3公里/平方公里以上、公交站點500米覆蓋率90%以上，高峰時段公交平均運營速度25公里/小時以上，公交車輛萬人擁有率15標(biāo)臺以上，公交出行分擔(dān)率45%以上，使廈門市公交的整體發(fā)展水平在全國處于領(lǐng)先地位。

軌道交通1號線：“可研”報告進(jìn)入國家審批階段

　　根據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，全市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃6條線路，總長約246公里。到2020年，建成1、2、3號線一期工程，長約75公里。

　　廈門市軌道辦副主任劉建說，廈門在上報國家審批建設(shè)規(guī)劃的同時，同步推進(jìn)軌道交通1號線項目前期工作，委托國內(nèi)著名設(shè)計單位中國地鐵咨詢公司，開展“可研”報告編制，并完成了客流預(yù)測、工程難點、交通組織、環(huán)境影響、地震評估等10多個配套專題研究。今年6月，完成軌道交通1號線“可研”報告，正式上報國家發(fā)改委。受國家發(fā)改委委托，7月19日至21日，中咨公司組織北京、上海、天津、廣州、南京等城市的14位軌道交通專家，對廈門市城市軌道交通1號線“可研”報告進(jìn)行評估論證，標(biāo)志著軌道交通1號線“可研”報告正式進(jìn)入國家審批階段。

　　目前，項目環(huán)評等相關(guān)審批工作，也正在積極推進(jìn)中。最后需國家發(fā)改委批準(zhǔn)通過，并完成相關(guān)前期工作后，即可開工建設(shè)。（海峽都市報閩南版記者 鄭友賢）