­　　近日，一款新型助力雙層自行車停放系統(tǒng)亮相廈大，停車數(shù)量是原來(lái)的兩倍。

­　　學(xué)生說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了有序、立體、密集、美觀的停放，就再也不會(huì)“一倒一大片”啦！

­　　可分兩層

­　　40平米停放80多輛單車

­　　“好酷！自行車居然也有雙層停車位！”昨天，在廈大本部芙蓉餐廳門口，一款新型助力雙層自行車停放系統(tǒng)引起許多學(xué)生的注意。

­　　這款停車架分上下兩層，占地40平米左右，高約1.6米，能供80多部自行車同時(shí)安放。停放在上層的自行車限重15-22Kg，停放在下層的自行車只需在35Kg以下即可。

­　　不過(guò)，與一旁人行道上隨意堆放的自行車相比，這個(gè)新來(lái)的家伙還是顯得有點(diǎn)孤單。

­　　昨天下午，路過(guò)的廈大學(xué)生陳同學(xué)說(shuō)，“太潮了！這種停車架之前都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。”所以更多的學(xué)生還沒(méi)來(lái)得及閱讀張貼在一旁的使用說(shuō)明，就依著慣性把車停在了一旁。

­　　自動(dòng)回位

­　　停車軌道不會(huì)相互影響

­　　大概十幾分鐘過(guò)后，導(dǎo)報(bào)記者等來(lái)了一個(gè)第一次使用停車架的學(xué)生，只見(jiàn)他在使用說(shuō)明前停留了不到一分鐘，照著說(shuō)明很快就操作完成：先按壓手柄并把上層停放軌道壓到最低，之后將自行車推進(jìn)軌道，再按壓手柄，輕輕托起上層停放軌道直至其到達(dá)最頂端，即完成停放。

­　　隨后，該同學(xué)也嘗試了取車，只見(jiàn)他同樣按壓手柄并把上層停放軌道向下壓到最低，取出自行車后，上層軌道自動(dòng)上升回到原位。

­　　取車時(shí)，如果上下層軌道都已停有車輛，可將下層軌道左右移動(dòng)，挪出空位供上層軌道下降取車，完全不影響上層車輛的取用。

­　　有序停放

­　　避免一倒一大片的尷尬

­　　據(jù)廈大相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于校內(nèi)自行車眾多，廈大里很多地方都經(jīng)常能看到自行車雜亂堆放的現(xiàn)象，為了節(jié)約停車用地、實(shí)現(xiàn)自行車有序、立體、密集、美觀地停放，校方先在思明校區(qū)芙蓉餐廳門口單設(shè)了這一個(gè)新型助力雙層自行車停放系統(tǒng)的試點(diǎn)。

­　　有學(xué)生認(rèn)為，除了節(jié)省用地、美觀停放，這種停車架對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)最大的好處還有：避免了一倒一大片的尷尬。“平時(shí)自行車如果停放得太密集，一不小心就會(huì)碰倒一大片，還容易把車壓壞。”

­　　據(jù)該停車架建設(shè)單位、廈門市坤上智能設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人楊先生介紹，這種雙層自行車停車架在國(guó)外，比如日本、荷蘭、歐洲等地其實(shí)早就很常見(jiàn)，普遍應(yīng)運(yùn)在地鐵站、學(xué)校、醫(yī)院等人口密度大的區(qū)域，不過(guò)國(guó)內(nèi)只有北上廣和杭州等地投入使用，在廈門，廈大是第一個(gè)試點(diǎn)單位。（記者梁靜文/圖）