廈門翔安國際機場制冷站完成機電安裝

來源:廈門日報 2025-07-01 16:32 http://www.sxstscl.cn/

　　昨日，廈門翔安國際機場制冷站工藝管道及設(shè)備順利完成安裝，具備全面調(diào)試條件，預(yù)計7月底進(jìn)入航站樓、交通中心等機場主體建筑的供冷聯(lián)合調(diào)試工作，10月初實現(xiàn)供冷。

　　作為機場能源中心功能重要組成部分，制冷站承擔(dān)著T1航站樓、交通中心及停車樓等區(qū)域的集中供冷，并同步預(yù)留T2航站樓供冷設(shè)備安裝所需條件。項目建成投用后，總供冷建筑面積達(dá)65萬平方米，通過高效機房群控優(yōu)化策略，節(jié)能效益顯著，全年可節(jié)約電量1060萬千瓦時，相當(dāng)于減少使用1300噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約7000余噸。

　　走進(jìn)制冷站位于地下一層的機房，這里是翔安國際機場所有空調(diào)設(shè)備的冷源供給站，未來實現(xiàn)空調(diào)制冷的關(guān)鍵——8臺2400冷噸（制冷量）的冷水機組，可在短時間內(nèi)將水冷卻至5℃。工人們身著反光背心圍在各冷水機組前施放電纜，為項目全面調(diào)試做最后的通電準(zhǔn)備。

　　未來，翔安國際機場如何開啟“制冷模式”？據(jù)中建八局介紹，在冷水機組的運轉(zhuǎn)下，冷卻后的低溫水通過管網(wǎng)，輸送至三個水蓄冷罐儲存起來，低溫水則通過動力水泵輸送至末端空調(diào)。值得一提的是，冷水機組在晚上用電低谷段進(jìn)行制冷，白天則用蓄冷罐儲存低溫水供冷，既緩解供電壓力，又降低能耗。這得益于項目團隊?wèi)?yīng)用多個高效機房群控優(yōu)化策略——將冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機作為一個整體進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化控制，在有效保障翔安國際機場制冷系統(tǒng)平穩(wěn)高效運行的同時，為旅客提供舒適宜人的室內(nèi)環(huán)境。

　　據(jù)悉，廈門全年供冷時長可達(dá)9個月，未來廈門翔安國際機場用冷量大且需求穩(wěn)定，機場制冷站工藝系統(tǒng)按照高效機房標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿足機場高品質(zhì)的供能需求并達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。與常規(guī)機房空調(diào)系統(tǒng)綜合能效3.5相比，制冷站的高效機房全年綜合能效可達(dá)5.0以上，能效水平居國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　（廈門日報記者蔡綿綿通訊員葉舒揚陳懿萱李穎智）

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