驚人的客流數(shù)據(jù)

　　這一年半，太多廈門人的出行方式因動車改變。福廈動車數(shù)次調整班次，每每大幅度增加，均因乘客太多。

　　南昌鐵路局的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月中旬，福廈動車共發(fā)送旅客超過1800萬人次，上座率超100%，日均發(fā)送旅客5萬人次。廈門火車站的數(shù)據(jù)也顯示，這一年來廈門站動車到發(fā)旅客超過千萬人次，鐵路客運量翻番。

　　“日均5萬人次，已讓福廈高鐵成為國內平均上座率最高的一條高鐵線路?！币晃粯I(yè)內人士說。

　　如此高的上座率，讓人震驚。福廈之間的城市，不比京津、武廣，為何福廈高鐵客流量能“奪冠”？

　　南昌鐵路局有關負責人分析，福建長期受交通不便困擾，鐵路速度在全國排名靠后，動車使得福建鐵路大提速。而且，福廈高鐵多數(shù)穿過“無鐵（路）區(qū)”，沿線福清、莆田等之前沒有鐵路。

　　“福、泉、廈是除了長三角、珠三角外，經(jīng)濟最發(fā)達的城市群?！痹撊耸空J為，這些地方的客流量非常大，而閩東地區(qū)、溫州、杭州、上海等地客流也大量進入福廈等地。

一座城市的接待考驗

　　買不到動車票，打不到的士，訂不到酒店……這是寧波“高鐵客”小曾半年前來廈遭遇的窘境。

　　源源不斷涌入的“高鐵客”，考驗著廈門這座城市的接待能力。節(jié)假日，動車票難求，住宿難找、的士難打、停車位并不充裕……這讓廈門，面臨巨大壓力。

　　“每逢節(jié)假日和大型展會期間，面對集中涌入的外地人，低星級酒店和快捷酒店幾乎‘爆棚’。”一位業(yè)內人士說。

　　如何緩解“一房難求”？多建酒店，這根本不實際。一般情況，廈門酒店、旅館的入住率只有在“黃金周”、周末、大型展會期間會滿客，其余時間的空置率還是比較高的。

　　“廈門的交通四通八達，出行很方便。要緩解這一通病，先要讓出行人有大廈門的概念?，F(xiàn)在，島外的住宿條件已逐步在改善，可以由各部門把相應的客流引向島外?！币晃粯I(yè)內人士認為。

　　還有停車。租車逛廈門的“動車客”，找不到停車位，只能在路上兜圈。鷺江道、南普陀、環(huán)島路及部分熱門景區(qū)，逢節(jié)必堵。

　　“如果單靠建地下車庫來解決，時間長資金大，遠水難救近火?！苯煌▽＜医ㄗh，要解決高鐵帶來的高峰客流、車流，前瞻性地組織研究，解決城市停車難問題，應向地下空間尋找資源?！傲Ⅲw停車場能夠節(jié)省空間，節(jié)省土地資源，未來應鼓勵建立體停車場?！?

　　很快，龍廈鐵路要通了，廈深鐵路也要通了。無論是旅游，還是城市接待，如何應對高鐵客流帶來的巨大商機，適應、磨合，并從中賺到錢，成為高鐵沿線諸城的一個重要課題。