步入這座嶄新的候機樓，恢弘的空間內無處不顯露著現(xiàn)代化、科技感和“高大上”的氛圍；在一些細節(jié)之處，又時刻體現(xiàn)著“令人驚喜”的人文情懷……廈門機場T4候機樓，預計本月28日正式投入使用。日前，本報記者再次探營，這座候機樓的狀態(tài)已是“萬事俱備，只欠運營”。

　　在T4候機樓前，已開始出現(xiàn)縱橫交錯的路網(wǎng)。以路網(wǎng)為前景，矗立在湛藍天空下的候機樓，一展“大鵬展翅”之勢。

　　T4候機樓建筑面積約10.8萬平方米，包含主樓與指廊兩部分，呈現(xiàn)“L”形布局，設計年吞吐能力1200萬人次，使廈門機場年保障能力提升到2700人次以上。其“大鵬展翅”的造型，融入閩南“起翹屋頂”的建筑元素，也像是一只展翅欲翔的鯤鵬，外觀設計堪稱流線與立體、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美結合。

　　T4候機樓的鋼結構已被授予“第11屆（2013-2014年度）第一批中國鋼結構金獎工程”，屋面工程被授予“金屬圍護系統(tǒng)工程金禹獎”。本報記者獲批爬上屋面拍下了珍貴圖片。

到達層行李提取區(qū)，讓人感受到廈門之美。

到達夾層通道地毯是藍色的。

出發(fā)層頭等艙服務專區(qū)。

候機區(qū)自助登機通道。

屋頂鋼結構獲得大獎。

“穿孔百葉”金色吊頂。本版圖/本報記者 王協(xié)云

　　【出發(fā)層】

　　玻璃幕墻全透光，造型現(xiàn)代感十足

　　T4候機樓二層是出發(fā)層，一層是到達層。出發(fā)層的門號為2-18之間的雙數(shù)，到達層則為1-17之間的單數(shù)。

　　進入候機樓內部，直觀感覺寬敞明亮，這得益于四周全透光的玻璃幕墻和“穿孔百葉”金色吊頂。數(shù)據(jù)顯示，T4候機樓的玻璃幕墻面積達到4萬平方米，傾斜角度在5度至27.5度間變化，造型現(xiàn)代感十足；屋面投影面積達9.7萬平方米。

　　33個值機柜臺（含普通柜臺28個、頭等艙柜臺3個及無障礙柜臺2個）、15條安檢通道已經完工。大廳的旅客緩沖區(qū)設置了花池，將種植綠色植物，座椅可供旅客歇腳。矗立大廳中的空調通風設施，也被巧妙設計成浮雕塔，并融入了海洋元素。

　　【候機區(qū)】

　　“變色”地毯讓人賓至如歸

　　通過安檢，步入指廊候機區(qū)，腳下的大理石磚變?yōu)榈靥?。其中，二層候機區(qū)的地毯是棕黃色，到達夾層是海洋藍色，一層遠機位候機區(qū)是紫色，頭等艙候機區(qū)則是灰色。地毯的設置，雖然投入較大，但能讓旅客有回家一樣的親近感，兼顧了舒適與靜音，進一步提升了T4候機樓總體格調。

　　頭等艙候機區(qū)設計是一大亮點——其在整個候機大廳開放空間的最上層，布局像是咖啡廳，也包含單間和休閑設施。

　　指廊候機區(qū)的皮質座椅約1660個，吊頂也是“穿孔百葉”，采光柔和，記者仔細觀看，這個吊頂還能自動調節(jié)遮光程度，夏天不曬、冬天暖和。

　　【到達層】

　　提取行李時，感受廈門之美

　　為了實現(xiàn)上下機客流分離，指廊使用“剪刀式”登機橋，共12座。

　　從“剪刀式”登機橋下飛機，將直達到達夾層，步行幾十米就是行李轉盤，這里的設計也是頗費心思——5個轉盤并列排開，每個轉盤正上方都布置了3個圓形燈，融入金色吊頂、波浪線條之中，再配以顏色絢爛的海洋生物圖案背景墻。機場方面說，這將給第一次到廈的旅客，沒出候機樓時就留下美好印象。

　　出了候機樓，出租車、公交車、大巴車區(qū)域分布合理，前往T3的擺渡車也設置在出門不遠的位置，還有專門的服務臺導引，方便轉機旅客。