福廈客運專線進行線路審查福廈將一小時高鐵直達

來源:廈門日報 2015-04-23 10:54 http://www.sxstscl.cn/ 海峽都市報電子版

福廈客運專線

　　■時速:350公里每小時

　　■車程:福廈一小時直達

　　■工程進度:力爭年內開工，預計4年內建成

　　■站點:福州選定福州南站，廈門選定廈門北站，莆田、泉州兩個新站點選址尚未確定

　　最快到2019年，乘坐高鐵1個小時即可從廈門到福州，這還不算完。記者昨日了解到，福廈客運專線將預留到長三角的銜接線，未來整個東南沿海鐵路都將通行時速350公里的高鐵，屆時從廈門3個小時到寧波，4個小時到杭州，5個小時內到上海。上海、福建、廣東三個自貿(mào)試驗區(qū)的時空距離也會進一步縮短。

福州廈門兩站點基本確定

　　記者昨日從省發(fā)改委了解到，福廈客運專線（即常說的福廈高鐵）是一條時速350公里的高等級客運鐵路線，上周國家發(fā)改委和中國鐵路總公司已組織專家對這條線路的設計方案進行了初步的審查，今年年內力爭開工建設。

　　目前，福廈客專的具體線路尚未最終確定，但已有大的方向，即福州、廈門兩地不新建新的高鐵站，客運專線經(jīng)?，F(xiàn)有的福州南和廈門北兩個站點。除此之外，莆田、泉州兩地都可能會專門建設新的高鐵站作為福廈客專的配套。省發(fā)改委相關人士表示，“這其中涉及拆遷等一系列問題，因而莆田、泉州兩個新站點的選址并未最終確定。而且泉州現(xiàn)在已經(jīng)有了三個火車站（兩個客運、一個貨運），是否再新建一個，爭議也比較大。”

　　雖然福州、廈門兩地不用新建站點，但福廈客專與合福鐵路具體的銜接點卻仍在爭論中。因為合福鐵路是進入福州站，而福廈客專走的是福州南站，這一段是否需要新修線路，走向如何，目前還不確定。

福廈將一小時高鐵直達

　　“福廈客專力爭在今年內開工建設，這是各方的迫切意愿，現(xiàn)在仍在進行前期的籌備工作，時間很緊”，省發(fā)改委相關負責人告訴記者，國家發(fā)改委、鐵總等對福廈客專的建設高度重視，整個項目有望在4年內建成。也就是說，最快到2019年，福州與廈門之間1小時高鐵直達將成為現(xiàn)實。這條客運專線串起的不僅僅是我省兩大中心城市，僅就省內而言，它將全省的六個設區(qū)市緊密聯(lián)系在一起——漳州、廈門、泉州、莆田、福州、南平這六地將實現(xiàn)高鐵直達。從廈門到其他5個城市就像坐公交一樣方便，最遠耗時不超過兩個小時（廈門到武夷山，全程約2小時）。

　　福廈客專將連接“合福”和“長三角”

　　省發(fā)改委相關負責人表示，福廈客專本身即定位于合福鐵路的延伸線來建設。一旦合福鐵路貫通，從福州到北京是全程高鐵直達，作為延伸線的福廈客專未來將承接北京、河北、山東等地的旅客。

　　不僅如此，福廈客專已經(jīng)確定預留往來長三角地區(qū)的銜接線，即未來從福州到上海，全程也是高鐵直達。據(jù)了解，這條銜接線只需修建從福州至寧波段即可。整個項目建成后，廈門往上海等地的時間將進一步縮短，預計5個小時即可直達，比現(xiàn)在8個多小時的時間要縮短不少。

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